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合眾汽車融資50億，今年最大國資輪誕生了
每一筆國資出手背后都體現著當地發展產業的迫切心情。歷史的車輪滾滾向前，創業公司歡迎更多的資金活水，但最后還是那一句：保持敬畏，保持專業。又一巨頭兇狠裁員，市值狂跌2200億
支撐特斯拉估值的有兩條腿，一條腿是車的銷量和利潤，一條腿是馬斯克向外界描述的在機器人、AI及自動駕駛領域具備的實力和前景。王傳福押注海外市場底氣何在？
事實上，出海早已是比亞迪2023年業績的一大亮點，目前比亞迪汽車的身影已經遍及全球70多個國家和地區、400多個城市，比亞迪在巴西、泰國、匈牙利等海外地區都開始投資建廠。裁員這劑猛藥，馬斯克開錯了？
外界對于馬斯克“裁員不手軟”的印象，大多來自其收購推特（后改名X）之后。彼時馬斯克手起刀落，超過一半的員工說再見，震驚整個硅谷。造車一百單八將逼上微博
流量的焦慮，銷量的壓力，都集中在他們的社交媒體上，從中可以看到他們對公司發展、轉型的思考，工作和生活的細節，情緒的表達以及與常人一樣犯的錯誤。馬斯克：不和中國對手「卷」，只有 AI 才能救特斯拉
為什么特斯拉要「砍掉」備受期待的 Model 2，轉向目前仍看不到方向的 Robotaxi？馬斯克，又在下一盤什么大棋？智己汽車，沒能控制住自己
這次道歉事件，不但凸顯了小米在SU7正式發售后所承受的消費終端的輿論壓力，更反映出傳統車企開始改變營銷策略給造車“手機幫”帶來的危機感。
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