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威晟科技完成2.5億元戰略融資，東風資管、國壽資本聯合領投
威晟科技致力于為新能源汽車及儲能系統提供技術解決方案，集產品研發、設計及生產制造為一體。車子的A柱都能銹？這事其實真挺難的。。。
至于這茬到底是啥情況，咱們大可以等一個更正式的回應。畢竟要真是A柱銹了，想糊弄過去可沒那么簡單了。。。國家出手！采購公務車優先選擇國產新能源
為了支持新能源汽車產業發展，國家真是操碎了心。而這場始于公務車采購的改革，也將推動中國從汽車大國進一步向汽車強國的歷史性跨越。吉利回應收購極氪：市場已沒有容錯空間
“時間不等人，現在的市場環境對吉利汽車而言，已經沒有容錯的空間，這就是我們這么快進行合并的基本邏輯。”桂生悅稱。隱藏式門把手，工程師：百公里省不了1度電
用戶的體驗，還有用車的安全，本來就是時間和成本積累起來的。車門把手這個事，只能說，我們的新能源車之前發展太野蠻了，現在只是慢慢回歸到應有的嚴謹罷了。SiC開始加速批量上車
SiC 技術已成為車企在新能源汽車賽道上差異化競爭的核心要素，如今已廣泛覆蓋 10 萬至 150 萬元價格區間的車型，功率等級跨度從 150kW 至 645kW。李想帶著理想，走向AI「無人區」
李想也坦言，做 VLA司機大模型，像走向一個無人區，Deepseek 沒有走過這條路，OpenAl 沒有走過這條路，谷歌、Waymo 也沒有走過這條路。
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