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中國汽車進入惡性循環：價格戰已經失控
需要注意的是這場價格戰的源頭，并非市場自發，而是始自于2023年武漢市政府以政府補貼當地車企清庫存，這場價格戰延宕近三年來已成了一場無休無止的無限戰爭。不過，這場價格戰已引發主機廠、行業協會和主管部門...價格戰開打！AI視頻的「DeepSeek時刻」還遠嗎？
今年以來AI視頻模型發展迅猛，阿里等開源模型表現亮眼，行業或迎價格戰，視頻生成下沉趨勢明顯，發展面臨機遇與挑戰 。車市價格戰“犧牲品”：被低價新車背刺的老車主
短期內價格戰仍將持續，車企“降價增配”現象仍將普遍存在。未來隨著技術成本下降和行業集中度提升，在競爭態勢回歸正常水平后，這一現象或逐步緩解。血拼抄底的汽車市場到底會卷向何方？
每年歲末年初都是各家車企的促銷旺季，各大車企都會集中在年底沖銷量，在這樣的情況下打折促銷就成為了常態，就在最近有媒體曝出多家品牌集體降價，甚至有大降超4成的情況，讓人不禁想問這血拼抄底的車市到底該卷向...小菜園IPO，能否重新吹響餐企「集結號」？
堅持直營、師徒傳承的拓店模式，在加大力度之后可能會遇到管理能力無法匹配規模增長的瓶頸期，也就是在“學徒－廚師－店長－區域總”的合伙人晉升鏈條中，技術型人才批量轉換為管理型人才的難題，因為徒弟可能不夠用...新茶飲加盟商現狀：關店純虧，不關回本遙遙無期
如今，價格戰已成為行業常態。短期內，低價雖然能帶來客流，卻進一步擠壓利潤，加盟商和底層員工的生存空間被不斷壓縮。面對持續的虧損和經營困境，越來越多加盟商被迫退出新茶飲賽道。汽車市場呈增量不增收、增收不增利怪象？
在當今全球經濟格局與科技浪潮的雙重裹挾下，汽車市場呈現出令人矚目的 “增量不增收、增收不增利” 奇特景象。「寄生」型餐飲店，正在批量涌現
長遠來看，餐飲本身的進入門檻并不高，這些連鎖商超、便利店、藥店等“大塊頭”倘若直接自己干起了餐飲，也未嘗不可。到時候，這些寄生店可能就要面臨被擠出的風險了。餐飲「新戰場」大亂斗
不管從哪個維度上看，多場景、多元化的探索對連鎖餐企來說，都是新周期下的必要嘗試。在新戰場的爭奪上，有人會抓到先機分得一杯羹，也有人會因經營不善退出競爭，但只要改變，就有轉機。
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