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法拉第未來真的有未來嗎？
和當年的手機行業類似，新能源汽車行業正在進行新舊迭代的改革，市場競爭激烈。除去賈老板，FF其實擁有一定的實力，這點不能否認。Model Y一次性暴降近16萬，動了誰的蛋糕
電動車的發展，最重要的就是價格和電動化的優勢。價格體現了產品的競爭力，以及對傳統燃油車的橫向競爭力。2021，新冠疫苗能拯救世界嗎？
即便成功研發出有效的新冠疫苗，并不意味著就找到了遏制疫情繼續蔓延的法門。相反，這僅是第一步，接下來的生產、采購、接種都是挑戰。那幫賣口罩的，開始賣頭盔了
隨著各地區開始實施“一盔一帶”行動，會有更多人意識到佩戴頭盔的重要性，因此還會產生一波需求高峰，不知到時價格是否會繼續水漲船高。外貿人：沒訂單，沒活
當所有人都在拼命出貨降庫存，囚徒困境就產生了——大家都知道競爭其實沒用，因為需求就那么多，降價出貨量也并沒有增加多少，不過“誰也不敢不降價，否則有可能被擠出市場。”低價紅利吃盡，自主品牌車企的出路在哪兒
初探高端的性價比品牌，無論是產品力還是品牌力，都難讓消費者信服和欣然買單。當以打造廉價低端車型而聞名的車企，品牌形象和定位深入人心，想要捅破這層天花板并不容易。高價捆綁，封鎖供應鏈，中國手機廠商造芯路
無論從以上哪點出發，自研芯片都是手機廠商必須極力找補的。用雷軍的話說，即便“做芯片九死一生，但還要繼續做”，目標是“今后把芯片價格當成沙子價賣”。比特幣暴漲，站上5000美金后投資人都打算這么干……
美國硅谷一支數字貨幣基金的管理人鄭荷本應在閑適的度假，但是現在卻開始變得有些焦慮。焦慮來源于數字貨幣市場的異動，這個假期讓她完整的錯過了市場的一波行情。
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