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特斯拉生死時速，銷量暴跌七成鋼鐵俠馬斯克還能絕地求生嗎？
有媒體報道特斯拉在中國10月份的銷量下跌70%，很多人都在關心，馬斯克還能駕駛著特斯拉一路絕塵嗎？這位鋼鐵俠還有多少翻盤的勝算？被特斯拉拋棄，股價又暴跌，傷自尊的英偉達這次贏回來了
展開來說，十年前做計算機圖形出身的英偉達已經將自家技術應用于人車交互界面、觸屏、車載娛樂系統等。隨著技術發展，這家供應商的使命逐漸變成了將人工智能嵌入汽車行業。李想造車，特斯拉的非典型信徒
2014年6月，李想第一次放出造車信息，這也是其在泡泡網、汽車之家后的第三次創業信號。他在微博寫道“爭取2015年結束前，打造一款0-100公里/時實測加速在3秒之內的電動概念跑車出來。”熱鍋上的威馬，鋼絲上的沈暉
要知道，資本之所以爭相涌入新能源汽車行業，看重的其實是這個行業未來幾十年的發展，而非某些創始人的作秀。但是某些國內造車新勢力們所學習的很明顯只是那個大嘴馬斯克，而不是特斯拉。特斯拉盈利了，已從“產能地獄”轉向“交付地獄”
北京時間10月25日凌晨，特斯拉發布2018年度第三季度財報，深陷虧損泥潭的特斯拉終于如該公司CEO馬斯克所承諾，在第三季度實現盈利。馬斯克發內部郵件，稱特斯拉已十分接近盈利
據彭博社消息，馬斯克在給員工的郵件中寫道，“我們已經十分接近實現盈利，并向那些反對者們證明他們是錯的。但是，我們必須在明天（周日）執行地非常完美，” “如果我們明天能做到全力以赴，我們將取得史詩般的勝...馬斯克與SEC和解：罰款2000萬美元，卸任董事長留任CEO
作為和解協議的一部分，馬斯克還將支付2000萬美元的罰款，并至少在3年內不得擔任董事會主席一職。SEC還對特斯拉處以2000萬美元的罰款。馬斯克因涉嫌誤導投資人遭起訴：要求禁止其管理上市公司
美東時間27日下午5時（盤后時間）SEC舉辦的新聞發布會上，SEC發言人表示對是否未來也將起訴特斯拉不予置評。特斯拉盤后大跌逾13% 美證監會指控馬斯克證券欺詐
也在11日，奧迪在特斯拉的“后院”加州推出了全新電動SUV，并與亞馬遜達成充電系統方面的合作，新車將于明年中旬在美國上市，虎視眈眈想要瓜分特斯拉的“主場”。一日市值縮水超40億美元，馬斯克走下神壇？
今年2月初，由馬斯克一手主導的Spaqce X 獵鷹重型火箭發射成功，馬斯克成為人類宇宙探索的全球英雄，一度被世人“封神”。但如今，隨著爆出一系列丑聞，這位“浪子”似乎正一步步走下神壇。
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