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華爾街不相信蘋果造車：拼不過特斯拉
騰訊科技訊 12月23日，美國當地時間周一，知情人士透露蘋果可能會在2024年開始生產一款基于內部開發、搭載新電池技術的電動汽車，華爾街分析師對此反應各異。蘋果真要做電動汽車跟特斯拉同臺競爭了？
蘋果“與傳統汽車制造商合作具有更大的經濟意義，盡管擁有完整的價值鏈將增加其市場機會”，并將蘋果的股票評級設定為“跑贏大盤”。新造車們還沒上岸，車圈「創二代」們又下海了
在特斯拉、蔚來、小鵬、理想等中外電動汽車新貴搶占客戶心智和市場先機下，對于東風、上汽、一汽、長安、北汽、廣汽等「國家隊」發力高端新能源汽車品牌的挑戰不僅僅是產品上的對抗，更是一種體制上的較勁。挖人、建廠、造芯，蘋果造車想要直剛特斯拉？
正如庫克所說的，“純電動汽車不過是大型電子產品而已”，如今，“起了早卻趕晚集”的蘋果似乎并不想放棄在造車這件事上的野心。?也許還有 9 個月，我們就能見到 Apple Car 了
2007 年蘋果用 iPhone 改寫了后來智能手機和移動互聯網的歷史，如果蘋果推出 Apple Car，又將掀起一個怎樣的新時代？馬斯克考慮收購一家傳統車企，戴姆勒成「最合適的選擇」
收購傳統車企或許能夠幫助特斯拉更快地解決產能問題，畢竟與自建工廠相比，收購而來的工廠生產周期則要更快。一個「青年汽車」倒下了，警惕下一個氫能源「神車」爬起來
在各家車企征戰氫能源之路上，會不會誕生“下一個特斯拉”還未可知，但是需要警惕的是“下一個青年汽車”的出現。“特斯拉殺手們”真正的敵人來了
近幾年各大新老車企每每推出純電動車型時，總喜歡以“特斯拉殺手”自居，然而其實他們沒有意識到，他們真正要“刺殺”的對象，不是Model 3，而是Model Y。
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