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超越特斯拉，重回全球新能源銷量冠軍，但比亞迪也需要新故事
轉型后的比亞迪，無論在國際新能源市場，還是整個中國品牌市場，都直接晉級第一，那么，應該如何看待比亞迪的這輪暴漲？「特斯拉殺手」的困局
如果Rivian能發揮出自己學習能力，也許有朝一日能成長為頭部車企。不過，留給Rivian的時間已經不多了。比亞迪稱王，多虧特斯拉？
從長遠來看，比亞迪和特斯拉，一定會在某個細分賽道，在產品層面展開正面交火，而不只是在總銷量的數據上比拼。特斯拉或許不關心比亞迪，但比亞迪可能會追著特斯拉打。峰瑞討論：激光雷達是否會上車
特斯拉是自動駕駛領域的領先者，在傳感器和算法上都有很多年的探索。但馬斯克幾次表示激光雷達在自動駕駛應用中的必要性沒那么高。當然還有毫米波雷達，在特斯拉的車上也經歷了“上車” 而后又“下車”的過程。特斯拉大裁員不含中國區？上海工廠仍在招人
一方面全球范圍進行裁員，另一方面上海工廠卻加班加點生產，繼續招人，這足以顯示出上海工廠在特斯拉全球體系中的重要性。沒有人比馬斯克更懂裁員
裁員、股價暴跌、公司被做空，收購推特也不順利，近期的馬斯克可以說禍不單行。只不過再次使用裁員大招后，首富馬斯克還會有什么新煩惱？
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