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自動駕駛，苦海泛起波浪
當然，不得不特別強調的是，現在最大的變數還在于通往自動駕駛的路徑上，又出現了“大模型派”，而這一路徑很有可能是通往自動駕駛時代的坦途。車企“去圖化”成風，高精度地圖上演“行路難”
現在的高精地圖之于自動駕駛技術，更像一個蹣跚學步之人的“拐杖”，有這根拐杖走得自然輕松穩妥許多。但其實大家都明白“孩子”總有長大的一天，而那時才是真正決定這根“拐杖”的去留之日。投資界24h |蔚來獲阿布扎比主權基金11億美元投資；阿里換帥：蔡崇信正式出山；35億，策源資本三支直投基金備案
集團執行副主席蔡崇信Joe Tsai將出任阿里巴巴控股集團董事會主席；吳泳銘出任阿里巴巴控股集團CEO，同時繼續兼任淘天集團董事長。特斯拉，在中國要有「兄弟」了
與此同時，中國市場雖大但并不是藍海，新能源增速雖快但已有放緩趨勢，蔚小理的比拼已經刀刀見紅，傳統品牌也在虎視眈眈，留給國外新勢力的份額還有多少真不好說。激光雷達，馬斯克棄之，余承東救之
近兩年自動駕駛技術路徑百花齊放，落地政策也逐漸放寬，這也為激光雷達行業帶來了一陣東風，但能否成功起飛，還要靠行業廠商努力去證明其產品的價值和潛力。推特被曝拖欠房租+上億服務費，馬斯克要當「老賴」了？
無論靠著 Space X 和特斯拉成為首富，還是如今在推特陷入欠賬的窘境，這都是那個始終堅持自己經營哲學的馬斯克。馬斯克，一統海外充電江湖
在充電標準這件事上，馬斯克似乎有著一呼百應的能力，隨著朋友圈的不斷擴大，特斯拉股價也在不斷跳漲。6月12日，特斯拉漲0.93%，總市值7818億美元，連漲12天，創下歷史最長連漲紀錄。寧德時代或丟最大客戶特斯拉？國內券商集體反駁大摩
值得注意的是，花旗銀行分析師認為，特斯拉放棄寧德時代轉向其他供應商，以滿足全額稅收抵免的預期可能并不現實。特斯拉被偷家！奔馳L3加州獲批，截胡FSD直搗老巢
奔馳L3級系統Drive Pilot獲得加州法規批準，意味著奔馳成為加州第一家允許向公眾銷售或租賃配備自動駕駛系統汽車的主機廠。特斯拉動員中國供應商去墨西哥復制「上海工廠」
近幾年，中國新能源汽車產業快速發展，哺育了一套相對成熟的新能源汽車產業鏈，出海成為頭部公司當前階段的共同步調，寧德時代、比亞迪等電池廠商已經率先在歐洲建廠。馬斯克44小時訪華，一場產業大變遷
特斯拉此次來華最重要的目的，是確保特斯拉能夠在全球降價，打價格戰最核心的底牌便是中國供應鏈的保障，因此只要繼續擴產，降價將進一步加速，整個行業的價格將繼續下殺。
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