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國產電車還沒撞開歐洲的鐵墻
電動汽車出海歐洲是好事，也取得了一定成績。盡管國內外不少媒體都給出了積極的評價，但從產業角度來說，想真正打開歐洲市場的大門，中國車企要做的還有很多。Anthropic正在教OpenAI如何開一家AI公司
OpenAI會像Anthropic那樣變成一家公益公司嗎？還是繼續在現有治理架構上做出更多的創新？OpenAI沒有放棄的機器人夢想
OpenAI最初就有研究機器人的計劃，早期OpenAI的主要目標就包括了制造“通用”機器人和使用自然語言的聊天機器人。AI NPC：實現通用人工智能的必由之路
游戲NPC成為AI應用落地的焦點。游戲一直都是滋養AI的沃土，就像試驗田一般，見證了AI領域的種種嘗試與突破。也正是游戲的需求，催生了高性能顯卡，為如今大模型的繁榮發展提供了“踏腳石”。不僅做GPT Store，OpenAI還要做AI搜索引擎
目前，AI Agent在to B行業的落地仍在早期，但大模型的生態之爭、入口之爭，已經正式打響了。從AI Ready到AI Native，大模型落地沒有捷徑
AI 將會是水電煤一樣的底層能力，不是所有人都要自己產水產電，而是思考如何用好它們。企業需要一個好的工具和平臺來讓自己迅速入局。小米的第 一款車為什么有點貴？
雷軍表示小米的第一輛車SU7并沒有準確的對標車輛，但希望在駕駛性能上媲美保時捷Taycan Turbo，在智能化上媲美特斯拉Model S。
甲子光年是一家科技智庫，包含智庫、社群、企業服務版塊，立足中國科技創新前沿陣地，動態跟蹤頭部科技企業發展和傳統產業技術升級案例，推動人工智能、大數據、物聯網、云計算、新能源、新材料、信息安全、大健康等科技創新在產業中的應用與落地。
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