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動力電池回收，「倒爺」退場
可能是2030年。動力電池回收企業順華鋰業副總經理趙衛奪認為，未來會形成電池廠商、車企、回收再生企業的聯動、閉環B2B模式，第三方回收企業成為車企和電池廠商社會責任的分擔者。而這一良性循環，預計203...首發比例超燃油車，新能源車呈現4大新氣象
4月18日-27日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會（以下簡稱“上海車展”）以“擁抱汽車行業新時代”為主題，在國家會展中心（上海）舉行。自主、合資皆下場，插混進入全面競爭時代
今年新車型的帶電量相比于幾年前有了大幅度提高。所以插電混合動力也在不斷創新，而且越來越堅定于多電少油的發展方向和發展要求。汽車行業新時代的四大新趨勢
如果說廣州車展是車市的“回暖”，那么上海車展便是新能源車的盛放，電動化、智能化的未來已經是確定的，中國汽車市場的活力也將持續迸發。沒了免費的綠牌，新能源汽車還香嗎？
例如，加大研發投入，盡量把車的成本降下來，解決關鍵技術問題，優化服務，讓更多消費者感受到新能源汽車帶來的高品質生活，并與燃油車形成差異化競爭優勢。汽車芯片的變局、亂局與破局
“全球化已死，自由貿易也瀕臨死亡”，在近日舉辦的一場論壇中，臺積電創始人張忠謀和《芯片戰爭》作者克里斯·米勒進行了一場公開對談。大功率充電：乘風起飛，也要安全落地
“比如像被動器件的響應動作、防護閾值，和車端沒有形成有效的匹配，很多時候車沒事，但充電樁已經出現了故障。”該車企負責人建議，應該從預防上著手，盡快建立統一的標準。人手一輛智能汽車的時代還有多遠？
如今，隨著最近自動駕駛政策不斷催化，很多中低端的電動車也開始加快配置行泊一體的方案，車型從原來的30萬以上，開始加速下沉到15萬以下。也就意味著，行泊一體或將在一兩年內取代原來的“ADAS輔助駕駛”，...
車百智庫由百人會發起，與產業鏈數百家單位攜手同行；以車為起點，與上下游近百個細分產業協同創新！我們專注汽車產業的電動化、智能化、網聯化、共享化的變革，以及能源、環境、城市、信息等關聯產業發展，為政府、行業與企業提供服務！
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