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網約車風云再起：“小窗口”和“大窗口”齊開
由于眾所周知的原因，近來網約車格局出現新突破口，行業發展迎來“窗口期”。看到機會的各大網約車平臺，紛紛摩拳擦掌，直奔戰場。蘋果CarPlay陷入兩難，用戶喜歡，車廠拒絕
蘋果CarPlay的命運不得而知，鴻蒙等車機系統的未來也不能妄下定論，老牌車企是大浪淘沙還是折戟沉沙也不得而知，但百年汽車行業轟轟烈烈的革命，真的來了。「舉牌潮」后，家電內卷開始了嗎
從大方向上來看，行業的一些列變革及方法并沒有問題，但其實也不會因這些改變掌握太多主動權，于是為求生存行業也展現了出來“樸實”的另一面。“舉牌潮”后，家電“內卷”開始了嗎？
一邊喊著“推高賣新”，一邊卻在新興渠道低價出貨，相當于“一邊高喊沖鋒、一邊偷偷撤退”。看似下定決心“內卷”到底，然而到頭來卻根本沒人卷，當玩家對手們一個個“負傷下場”，才發現果然還是用“價格”這一傳統...C端難買賬，B端靠“打包”，智能門鎖的鎖真解開了？
歸根結底，這或許又是一場“規模之戰”，對于傳統鎖業品牌而言，如何在戰爭中保持核心競爭力，又如何更好地生存并拓展空間，會是一次不小的挑戰。眾神競逐，誰能搶占2021輕薄本行業下半場？
基于“鲇魚效應”，新老PC廠商爭相布局輕薄本市場，對行業來說并不是一件壞事。在供應鏈管理、設計水平、品質控制、售后服務等諸多復雜的環節中，激烈的競爭往往有助于實力的突破。當電飯煲也不香了，蘇泊爾還能怎么辦？
總之，當前時代下新興品牌的崛起已經搶奪了大量市場話語權，特別是在整個家電產業從增量市場競爭邁入存量市場的爭奪之后，小家電領域或許是最后的“藍海”，但注定也將是最為激烈的一片戰場。上汽、威馬們發力SOA，是切換維度下的「彎道超車」？
總的來看，電動化、智能化正在構筑起下一輪產業競爭的新賽道，而SOA平臺成為一眾車企搶奪聲量的關鍵之一。五菱宏光MINI銷量一騎絕塵，小型電動車迎來“春天”？
一眾小型電動車品牌開始如雨后春筍般冒出頭，這是否意味著目前的新能源汽車市場，已經進入了小型電動車主宰的時期呢？智能汽車「底盤」之上，蔚來、長城、寶馬誰能更好詮釋語音交互？
當下，傳統豪華品牌的智能化升級迫在眉睫，車內人機交互的體驗，已然成為各大廠商競爭的焦點。
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