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「自行車界特斯拉」破產，雅迪、九號該怎么辦？
進入2023年，由于零部件的供應鏈極不穩定以及質量等問題，不少Ebike企業同VanMoof一樣，陷入“賣得越多，虧得越慘”的惡性循環。越來越多的用戶，投訴他們的車輛在商店里維修的時間比在路上都多。ofo又耍小“心機”：拉好友退押金？好友一秒變仇人
用高昂的人情成本來換取用戶的共享單車押金，不曉得ofo是不是已經破罐破摔，索性放手一搏了，但可以確定的是，吃相如此難看的ofo，押金難退，已成事實。巴黎歐萊雅，買到就是貴到？
魚和熊掌不可兼得，深陷泥沼的歐萊雅們，似乎想透過各大主播直播間的傳播力度沖擊銷量，一邊又在品牌官方旗艦店以“最低價”提高品牌影響力，對于搬起石頭砸自己腳的事情，他們似乎有些操之過急。最低價翻車后，歐萊雅回應“差價事件”：李佳琦只是打工人
對于此次事件來說，歐萊雅無疑成為消費者所唾棄的對象，但是作為售賣該產品，并且與其合作的李佳琦直播間，是否也需要站出來回應此事，正面此事，給消費者一個交代呢？上市公司CEO哭訴：已傾家蕩產，愿來生不再創業
張熙在朋友圈中說：“一心做教育，但確實投資擴張太過激進和疏于投資及財務管理，特別是巨人的收購是我的滑鐵盧，導致今天的局面。”
