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星巴克學習下沉：世界咖啡巨頭的「小城之戰」
據《2023中國城市咖啡發展報告》，截至5月20日，星巴克中國總部所在地上海擁有8530家咖啡館，是全球咖啡館數量最多的城市。螞蟻微塵故事：那些逍遙的、保守的和被套牢的
跟隨阿里成長起來的不少老員工有一種感慨，覺得自己太保守了，很多人早早拋掉了阿里的股票。他們不想再犯同樣的錯誤。大眾50億雪中送炭，小鵬實質收益幾何？
這次合作稱得上雙贏。銷量不振、備受質疑的小鵬被賦予了新鮮的資本血液和“大廠”光環；難以叩開中國電動汽車大門的大眾則進一步補強了智能化的短板。菜鳥國際快遞：「加點」西班牙，網羅全世界
6月底，蔡崇信首次以菜鳥集團董事長的身份分享了他對菜鳥的發展戰略。“菜鳥會堅持全球化的戰略方向，持續投入建設物流能力。”十年燒了3000億，自動駕駛迎來夢醒時分
在融資不利的冷與扎堆IPO的熱之間，50多家獨立自動駕駛公司來到競爭激烈、適者生存的深水區。活下來，將成為它們未來幾年的關鍵詞。BBA等待「諾基亞時刻」
從功能機到智能機，手機行業經歷了全面顛覆，在這個過程中沒落的不只是諾基亞，也包括摩托羅拉等上一個時代的巨頭。但汽車行業的“諾基亞時刻”可能來得更加溫和與緩慢，不同陣營的車企都有機會活下來。美團打車抽身離場，誰來制衡滴滴？
網約車市場是由運力和用戶構成的閉環生態，用戶會選擇運力更多的平臺以縮短等車時間，司機則希望去用戶更多的平臺，用源源不斷的訂單填滿自己的出車時間。在這樣的生態中，平臺的體量就是話語權。芯片「刺客」冒頭，萬億英偉達還能狂飆多久？
但這一切只是遠憂，英偉達眼下正在暢飲AI的甘醴。黃仁勛在最近一次的財報電話會議上說：“公司手里握著難以置信的訂單。”燃油車新規倒計時，誰在沙灘上「撿貝殼」？
二手車商通常能夠以較快的速度將準新車賣出，以獲得差額利潤。但新車價格的走勢無法預判，這意味著二手車商以往預判價格的邏輯正在失靈。
