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趣頭條“下沉”掘金：五環外的故事很精彩
近年來，隨著“下沉三巨頭”快手、拼多多、趣頭條的強勢崛起，讓越來越多的人看到移動互聯網并沒有走到頭，遠在“五環外”的海量群體有著迫切的需求，而這些人口紅利將成為整個中國互聯網下一步發展的最重要動力源泉...共享單車涼了，共享汽車怎么活下去？
在分時租賃汽車行業里，第一輪洗牌也已經結束，但很快會有第二輪。網傳明年，新能源補貼將退坡40%，若運營平臺不能從車輛源頭控制成本，可能到了明年，將難以度過冬天。阿里保駕護航的寶寶樹成功上市，總市值超115億港元
母嬰賽道上早早站滿了各路重量級選手，除了寶寶樹，親寶寶近期完成C輪融資；純母嬰電商平臺蜜芽、貝貝網發展迅速；小小包麻麻、年糕媽媽從母嬰公眾號入局，延伸到母嬰電商領域.....寶寶樹能否繼續保持先發優勢...第10000臺新車下線，蔚來李斌穩贏萬輛交付賭局？
早前，李斌與小鵬汽車創始人何小鵬打賭，誰沒在年底交付10000臺車就輸給對方一臺自家新車。如今，李斌的第10000臺新車已經下線，就差交付到用戶手里了。便利店“冰與火”：站隊新零售才能“活”？
激烈的競爭下，北京的便利店市場已從“藍?！弊兂伞凹t海”，甚至有朝向“死海”的趨勢，但這并不意味著便利店風口已過。同程藝龍終上市，總市值近222億港元！| 憶同程網求生記
今天，繼今年6月提交IPO申請書后，同程藝龍終于在5個月后正式登陸港交所上市，成為港股OTA第一股。和ofo一起搞事情的PPmoney，求生欲很強的P2P平臺？
從某種程度來說，ofo與PPmoney更像一對難兄難弟，大家的求生欲都很強。只是沒想到，用戶不買賬了。大廠都在All in下半場
真正相信移動互聯網的，都是BAT之外的邊緣人。雷軍錯過了PC互聯網，當然要all in智能手機；王興在PC互聯網時代一直被巨頭修理，當然盼望革命的到來；張一鳴、程維們一上來就只做移動端，與其說是信仰，...比起銀隆大股東，這才是董明珠多年來最大的敵人
女強人董明珠總以斗士姿態示人，在過去20多年，她走過的是競爭最激烈的家電市場。珠海銀隆這次是她最新的一戰，才剛剛開始；回望下27年來格力與董明珠走過的一路荊棘，或許能理解她如今的決絕。自動駕駛時代降臨，攪局者兇猛，主機廠該如何應戰？
未來五年，到底誰能做到自動駕駛的產業平臺。把生態留在自己的池子里，主機廠和科技巨頭到底誰能更勝一籌，我們可以拭目以待。哈啰對手不是摩拜、ofo，對標滴滴有勝算？
背靠阿里生態資源，并獲得政府認可的哈啰出行在出行領域或許不會很快對滴滴造成威脅，但其拓張推進的腳步會足夠穩健。余額寶危險了，馬化騰重磅推出“零錢通”，支付戰場杠馬云
支付寶擅長支付，微信重心則是社交。可是，阿里與騰訊雙方都想面面俱到。那么，互聯網下半場，騰訊與阿里究竟誰更勝一籌呢？幼教恐慌來襲，資本將如何逐利
剛剛出臺的《意見》被認為是將學前教育市場回歸到教書育人的本質上，對資本逐利盲目擴張所導致的數量重于質量等行業亂象的回應。
