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阿里影業“野心”：賬面虧損又如何，并非只想做一家傳統互聯網影視公司
俞永福霸氣回應：“阿里影業的優勢就是我們賬上的儲備資金還是百億規模，想清楚的事情我會堅決地做下去，所以，在我腦子里面沒有TOP（頂端）在哪里的問題?！?/div>“共享X”妖風四起，盛世之下的憂思，破解單車的三大流行謬誤
以“共享”之名大搶風頭的還有共享雨傘、共享籃球等，一個月前就有創業者請人做“共享冰箱”BP，不得不說現在創業者的確是不走心了，連忽悠的融資的BP都不想做了。看看阿里、蘇寧、樂視，為什么大佬都喜歡在銀行業插一腳？
前有阿里、蘇寧，后有樂視、京東，互聯網公司不斷和銀行“來電”并不是偶然。殊途同歸的底層邏輯讓金融成為所有互聯網巨頭在贏得勝利之后最愿意嘗試的領域。如果是中國版的亞馬遜，京東對應市值應該是1444億美元
京東的確不是中國版的亞馬遜，也沒有必要是。想起了近代書畫大師齊白石說過“學我者生，似我者死?！边@也是為什么亞馬遜加速中國業務的本土化，另外，也開始在北美學習京東在物流領域的一些做法。市值21.92億元，地板企業“菲林格爾”正式登陸上交所
億歐6月15日消息，上海地板企業菲林格爾今日在上海證券交易所上市，這也預示著菲林格爾登陸資本市場。本次以15.56元/股為發行價，開盤價25.29元/股，漲幅達44.02%，發行后總股本不超過8667...阿里正不遺余力推行五新戰略，與全世界為敵又怎樣？
馬云為推進國際化業務，在2016年飛行了800多個小時，走訪了33個國家，為了推行其世界電子貿易平臺，這個可能會改變世界經濟格局的想法，但是至今只在馬來西亞一個國家落地。京東“造”物流子集團，背后核心競爭力卻是智慧供應鏈
憶近期京東物流要獨立運營，不免給其他快遞企業有所打擊。電商物流成本較高，客戶需求標準不斷提高，目前發展智慧供應鏈體系將能夠給客戶提供更多的供應鏈增值服務。智慧供應鏈以數據智能、信息技術、流程優化和員工...一張第三方支付牌照到底值多少錢？
從牌照交易案例看，一張經營范圍為互聯網支付牌照的市場價格約5億元，互聯網支付+移動支付兩項經營業務牌照超過6億元，擁有互聯網支付+移動支付+銀行卡收單三項業務牌照價值超過10億元。上市7年，凈利下滑近40%，61歲的老牌家紡企業該如何破局
雖然早在2009年，夢潔股份就已經嘗試布局電商渠道，以期實現業績的突破，顯然整個過程收效甚微。有業內人士表示，影響家紡企業業績的另外一個因素是銷售渠道，面對電商對零售市場的沖擊，家紡企業應該不斷向互聯...阿里不遺余力推行五新戰略，與全世界為敵又怎樣？
阿里依靠新零售觸及到人們日常生活的方方面面，而新零售的打造則需要阿里新技術、新能源、新金融、新制造的支持來實現。阿里依賴這五新打造的生態閉環，讓其在各個領域不斷地橫向和縱向擴張，同時也意味著阿里在四處...想超越今天的淘寶？那要看攜程手里握著什么砝碼
行業競爭依舊十分激烈，阿里飛豬、途牛、同程的成長也不可小覷，國內市場已是一片紅海。對于想成為“世界級互聯網巨頭”的攜程來講，必須把眼光放遠、放廣。最新！全國物流園區TOP榜，最高投資460億
物流園區是物流業規?；图s化發展的客觀要求和必然產物，作為重要的物流基礎設施，物流園區具有功能集成、設施共享、用地節約的優勢，但其中存在的問題也不容忽視。2017-06-13 10:19馬云的新零售，并不新鮮啊！
零售的未來是全渠道，全渠道是企業實現消費升級的核心。隨著消費升級需求的不斷提高，線上零售希望通過開設各類體驗店吸引消費者參與，傳統線下企業希望盡快利用互聯網技術實現各渠道的互聯互通。5.8萬億物流市場SaaS平臺，VC選對“賽道和選手”了？
中國擁有物流企業法人單位數近30萬家；專線運輸商戶近750萬戶，運輸卡車1400萬臺左右（95%屬于個體所有）。我國“智慧物流”還剛剛起步，隨著物流與互聯網深度融合，“智慧物流”正在成為物流業發展新的...32個問題賺23.8萬，知識經濟下“草根素人”崛起，你入局了嗎？
草根素人的崛起，標志著知識經濟已進入更成熟軌道上，當知識經濟與高品質生活劃上等號時，知識經濟的潛力才會得到真正的釋放。而這考驗的則是各平臺價值內容上的硬實力。
