10萬一年變183萬，2017年最后悔的事，可能是沒買幾個比特幣
國家互聯網金融風險分析技術平臺對近期的比特幣場外交易情況進行了監(jiān)測，相關數據顯示，截止2017年11月25日，支持比特幣兌人民幣（BTC-CNY）的C2C場外交易平臺已達21家，上線時間集中在10月下...2017年物流業(yè)8大并購案：中國財團加入局流地產角逐戰(zhàn)，物流地產進入黃金2.0時代
商場上，沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。這一點，在運滿滿和貨車幫合并一事上體現的淋淋盡致。老牌福特又添新歡，左牽眾泰右抱阿里，靠聯姻能打翻身仗？
對于福特汽車而言，這個在中國度過的“12月7日”似乎格外熱鬧。這家老牌汽車制造商先是宣布將與眾泰汽車共建金華工廠，又對外公布了與阿里巴巴的戰(zhàn)略合作伙伴關系。忙里忙外的福特汽車，看起來已經踏準了“中國戰(zhàn)...怕死，就喝王老吉續(xù)命？
王老吉多次在公開場合宣稱“延年益壽”，12月5日，廣藥集團董事長李楚源在國際科技頭腦風暴大會上宣布，國家863計劃研究結果表明，喝王老吉可延長壽命大約10%。先眾泰后阿里，被批判缺乏“革命性”，腳步遲緩的福特在掙扎中前進
然而，業(yè)界始終有聲音對福特持批判態(tài)度，認為其計劃中的油電混動及插電混動車型完全是在“湊數”，缺乏“革命性”。確實，與早早決定轉型的其他傳統車企相比，在智能汽車領域，福特的腳步還是顯得有些緩慢。新時代趨勢：實體企業(yè)與數字經濟融合
如何更好地利用數字信息技術優(yōu)化傳統企業(yè)轉型，推動互聯網與實體經濟的深度融合，是互聯網+時代下的企業(yè)獲取競爭力的關鍵。道理都懂了，那么，該如何將實體企業(yè)與數字經濟相結合？阿里口碑為雙12玩出新花樣，請TFBOYS代言、狠抓線上
除了過往線下口碑碼折扣活動外，2017年的另一個新玩法是新增線上部分。新增線上部分之后，支付寶口碑入口和手機淘寶入口將為口碑帶來流量注入。另外，口碑2017年加大宣傳力度，雙12正式簽約TFBOYS的...AI和區(qū)塊鏈如何攪動數字營銷？
如今，受眾越來越難被硬廣說服，社會化營銷大行其道。但是資源集中在頭部KOL，對于普通人而言，想要分一杯羹很難，而且數據造假問題也愈發(fā)嚴重。或許AI和區(qū)塊鏈可以給出更好的解決辦法。無人貨架模式可以成立，但如何運維才能成功？
任何的零售模式，其支撐的基礎必定是商品。一定要打造出有特色的商品體系。無人架，要首先在商品組織體系上好好做點文章。如果商品無特色，商品組織有問題，這種模式必將難以成功。被“孤立”的馬云和被遺忘的“double H”夢
被“孤立”的馬云和骨子里流著“電商血脈”的阿里，還有一個被大多數人遺忘的“double H”產業(yè)夢，Health and Happiness（健康與幸福）。夢回中信21世紀，說一說馬云的“醫(yī)療夢”。各銀行零售轉型，是“真布局”還是“假口號”？
全面推進零售轉型、打造領先的智能化零售銀行的平安銀行，與去年同期零售營收占比相比，今年增加了11個百分點，增幅最大；但是其2017年上半年零售業(yè)務營收217.69億元僅為工商銀行的15.4%，居七家銀...新零售市場亟待升級，AR+購物開啟新戰(zhàn)場
新零售元年，AR技術似乎還在崛起，包括電商布局、家具市場或是汽車市場都在與AR元素接觸，當然消費市場場景復雜多樣，單方面滿足消費者體驗需求、難以保證產品質量等問題已然存在AR購物場景中。2017醫(yī)療10大關鍵詞，互聯網醫(yī)院、民營醫(yī)療上榜
2017年醫(yī)療十大關鍵詞：①互聯網醫(yī)院；②醫(yī)藥分開；③精準醫(yī)療；④獨立第三方影像中心；⑤民營醫(yī)療；⑥健康管理；⑦分級診療；⑧基層醫(yī)療；⑨產業(yè)資本；⑩一帶一路。易鑫乘風上市，微貸疲態(tài)盡顯，汽車金融的冰與火之歌
從微貸網的整體增長幅度看，其已經開始碰到汽車金融的“天花板”，近期看到微貸網還試圖通過現金貸業(yè)務增加營收和利潤。微貸網的困境，折射了整個汽車金融行業(yè)的現狀。月虧10萬美元，至少5年回本，中餐出海30年沉浮錄
第三次出海，中餐企業(yè)不少選擇和當地公司合作的形式，擴張已經更加謹慎。在海外，“中餐館”是中餐企業(yè)共同的名字，這次奔向“藍海”的中餐品牌，目標相對清晰也更加務實。期待不遠的將來，國人在境外能嘗到更多的家...對錢真的沒追求？馬云說：月賺20億很難受！
不管是一個月掙兩三萬還是一個月掙一二百萬，馬云一直都在表達自己對錢沒什么追求，如他所言，他的快樂來自于能給人們的生活帶來變化。2017-12-01 16:42始于資本，終于人性的創(chuàng)業(yè)
如果沒有堆積成山的單車資源浪費、沒有押金機制的不完善、沒有資本吹捧下的野蠻生長......在共享經濟這一領域，共享單車或許是最接近美好的一個。“第三次出發(fā)”的淡定者李想，連投資人都說：我比他著急！
對于新造車企業(yè)而言，最不能缺的就是錢。相比較其他人們耳熟能詳、頻繁亮相的造車新勢力，從沒開過一場發(fā)布會的車和家至今已經融了27.5億元，接下來的B輪規(guī)模將超過30億。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
