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消費金融市場野蠻生長，得風控者得“天下”？
近年來因風控不力引發的各類問題陸續曝出，這給業界敲響風控警鐘的同時，也指明了下一階段消費金融的努力方向——嚴格把關、控制風險將是消費金融江湖突破瓶頸的一個方法。董明珠“造車”一波三折，為何要“抄底”夏利？
入股一汽夏利讓董明珠的造車大計向前邁進一大步。與此同時，董明珠也對外表示過，收購珠海銀隆股份是因為看中這家公司先進的鈦酸鋰電池技術。不過從實際情況看，珠海銀隆在整車制造經驗上非常薄弱，汽車生產線也不夠...玩轉消費金融，銀行也許更有底氣
據估算，在消費金融發展非常成熟的美國，消費貢獻了70%多的GDP，而中國消費市場只占GDP的30%。這也說明，消費金融盡管在中國發展迅速，但仍然還是剛起步階段，未來將具有更廣闊的市場空間。日本零售業領先的關鍵：販賣生活方式
商品極大豐富和零售渠道多元化的時代，消費者需要的不僅僅是商品，而是一套能夠彰顯價值主張的生活解決方案。實體店未來的出路是從單一的商品銷售向販賣生活方式轉型。既復古又超前的互聯網電臺究竟能帶來怎樣的聲音經濟？
如果略帶武斷地將“直播”歸結為一場聲色生意的話，那么，我們似乎可以認為語音直播實際上和斗魚等直播平臺在本質上沒有區別。不僅僅是錯過了電商，一文讀懂宜家的“噩夢”與失去的榮耀
宜家已經屢次出現失誤了，而文章將對此提出三個尖銳的問題：1、宜家的失誤，僅僅是錯過了電商？2、共享經濟時代，傳統零售失去的榮耀；3、個性化會是宜家們的最后稻草嗎？京東收購1號店一年無起色，用時間換空間的路徑走不通？
今年年初，股神沃倫?巴菲特和巴西并購私募基金3G Capital掌控的卡夫亨氏，就試圖以1430收購聯合利華。京東比巴菲特幸運的是，至少收購成功了，算是邁出了第一步。無人貨架開始“圈地”，爭奪白領消費的戰場已轉向辦公室
無人貨架們都卯足了勁兒“跑馬圈地”，資本也競相進入“掐尖”，大家都在賭一個機會——投出下一個“美團”。華為任正非：對標日本制造企業，量化和簡化管理，培育工匠文化
華為在將來發明日之星、發獎牌，可以搞一個儀式，要強調儀式感。升級是要自己能勝任，不能勝任升級這個獎勵是有問題的。在內部也要營造出工匠的文化氛圍，在考核、激勵等方面，牽引員工自覺追求高質量，形成工匠的文...嚴選酒店空間置入“貨架”，IP能為酒店業創造未來嗎？
宣揚“好的生活沒那么貴”的網易嚴選，與主打中高端消費群體、房價動輒逼近5星酒店的亞朵生活，兩者似乎存在著某種程度上的錯位。但共同的是，兩者都在各自已成紅海的領域中，試圖重新解構行業，搜尋著拓展增量市場...泡沫之后的VR市場并未一夜崩盤，大廠都動了“插足”的念頭
雖然VR在過去的幾年中未能顛覆任何一個領域，但開發者在構思項目時，腦中或許已經多出了一個新的選項。切斷微博登陸，賬號體系成頭條突破邊界的一道坎
微博和頭條本質上都是信息流產品，但兩大平臺有一個非常大的差異，那就是微博有社交關系。在微博為用戶提供的個性化信息流之外，還有用戶通過Follow關系形成的興趣流，而后者對提高用戶粘性起到了關鍵的促進作...讓一輛無人值守電動車自主“買電”？這可能就是能源區塊鏈在中國落地的機會
在增量配網、微電網、電動車充電網等國家電網以外的“增量市場”日益擴大的情況下，創業者有從改革的夾縫中“攫食”的機會嗎？劉強東巨資投入陜西物流，無人機距離落地還有多遠？
在國內市場，無人機物流領域競爭其實就是京東和順豐兩家公司的競賽。不過總體來看，這兩家國內物流的領先者仍處在試飛階段。競爭格局復雜的云計算，運營商該有怎樣的對策？
從芯片商、終端廠商、設備商的所有的人都在期望電信運營商能夠加速5G商用，并為5G支付千億萬億的資本，但是這些人也應該想到，如何才能幫助電信運營商找到的新土地上打出更多的糧食。專訪莊辰超：便利蜂的N個“真相”和斑馬資本的“投資馬拉松”實驗
“我們只做一件事，投資算法（軟件）驅動的世界”，莊辰超對鈦媒體總結說。但這需要足夠的時間容忍度。所以，他給斑馬資本選擇了一個在中國極其罕見的定位：控股型投資。400萬外賣小哥被稱“馬路公害”，誰在支配他們的命運？
每2天半就有1人死傷，每20人中有3人遭遇過交通意外，這個2000億市場的背后到底發生了什么？是什么原因讓外賣成為了高危的職業？到底又是誰在支配著他們的命運？400萬外賣小哥被稱“馬路公害”，誰在支配他們的命運？
每2天半就有1人死傷，每20人中有3人遭遇過交通意外，這個2000億市場的背后到底發生了什么？是什么原因讓外賣成為了高危的職業？到底又是誰在支配著他們的命運？
