德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)如何了
時(shí)過境遷，在動(dòng)力電池等新能源車核心硬件上，中國(guó)已掌握絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)——中國(guó)生產(chǎn)了全世界近七成的動(dòng)力電池，全球60%的鋰、70%的鎳和鈷、90%的錳等正極材料都由中國(guó)供應(yīng)。2023-09-19 11:08全球面板，就看中國(guó)人的了！
未來隨著面板尺寸繼續(xù)提升，高世代產(chǎn)線的重要性也越來越大。目前全球共有5條10.5代線，其中四條掌握在中國(guó)大陸企業(yè)手中。腰斬的星空華文，還是被高估了？
坐上了港股市場(chǎng)“文娛第一股”的寶座后，哪怕業(yè)績(jī)不佳、哪怕爭(zhēng)議不斷，星空華文卻總能隱身資本市場(chǎng)“悶聲發(fā)大財(cái)”。2023-08-24 16:15造車容易，只是一種錯(cuò)覺
今年至今總共有近10家新勢(shì)力車企破產(chǎn)倒閉，還有一批正處于茍延殘喘的狀態(tài)。而那些跨界造車的企業(yè)，更是早已命懸一線甚至走向終結(jié)。2023-08-18 08:47儲(chǔ)能風(fēng)又起！
儲(chǔ)能之所以在今年突然加速，核心原因是經(jīng)濟(jì)性是提升。平價(jià)入網(wǎng)是大規(guī)模商業(yè)化的原點(diǎn)，在此之前，恐怕整個(gè)行業(yè)大多數(shù)玩家都難逃虧損換增長(zhǎng)的宿命。2023-08-15 08:47新茶飲扎堆IPO，誰能成黑馬？
隨著消費(fèi)逐漸復(fù)蘇，行業(yè)將會(huì)進(jìn)入到新一輪的跑馬圈地，企業(yè)門店快速擴(kuò)張，行業(yè)整合加快，這也將是未來幾年的主旋律。江西前首富，熬出頭了！
牧原作為國(guó)內(nèi)老大，目前市值超2000億，而正邦和雙胞胎也都是絕對(duì)的頭部，兩者融合后究竟值多少錢需要資本市場(chǎng)給出答案，但起碼不應(yīng)該是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。美國(guó)巨頭破產(chǎn)潮，來了！
現(xiàn)在真正的麻煩在于，這場(chǎng)破產(chǎn)危機(jī)并沒有任何要結(jié)束的跡象。恰恰相反，恐怕還會(huì)愈演愈烈。AI的三個(gè)漏網(wǎng)之魚
AI發(fā)展依賴三力，即算力、存力和封力，人們對(duì)算力和存力的價(jià)值早已有充分認(rèn)知，但是對(duì)封力的價(jià)值一直認(rèn)知不足。2023-08-01 09:453D打印火了，誰最能打？
縱觀國(guó)內(nèi)3D打印主要上市廠商，鉑力特、華曙高科和先臨三維最有實(shí)力。而三家具體成色幾何？人形機(jī)器人哪家強(qiáng)？
底層技術(shù)的高速進(jìn)化讓人形機(jī)器人大規(guī)模商業(yè)化成為可能，全球主要科技大廠基本都在做嘗試和準(zhǔn)備，但人形機(jī)器人距離真正進(jìn)入千家萬戶還有一段路要走。2023-07-12 09:23拆解寧德時(shí)代市占率背后：動(dòng)力電池的面子和里子
每一次動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)的公布都會(huì)引發(fā)市場(chǎng)的熱烈解讀，伴隨著吃瓜群眾看戲的心態(tài)，寧德時(shí)代注定是市場(chǎng)的聚焦點(diǎn)。今天，庫(kù)克終于喬布斯了一回
庫(kù)克和蘋果的協(xié)議將于2025年到期，目前主流的說法是他會(huì)在2025年-2028年退休。能否功成身退，成敗在此一舉。光伏跨界越來越?jīng)]譜了
在巨頭紛紛準(zhǔn)備過冬的背景下，跨界的企業(yè)就更顯得自不量力和幼稚可笑。須知，光伏有著鮮明的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)屬性，這就決定了企業(yè)最終只能靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)決出勝負(fù)。造車新勢(shì)力，別高估誰，也別低估誰
極致的規(guī)模效應(yīng)決定了汽車行業(yè)必然走向贏家通吃，未來留在這個(gè)牌桌上的玩家肯定不會(huì)多。全面暴漲，見證歷史
注冊(cè)制時(shí)代大浪淘沙，A股市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)功能必將日益彰顯，并為好公司帶來估值溢價(jià)和股價(jià)長(zhǎng)牛，優(yōu)質(zhì)公司和價(jià)值投資者終將迎來最好的時(shí)代。2023-04-11 07:50誰能成為中國(guó)的英偉達(dá)？
繼百度之后，360、阿里、華為、騰訊、商湯等企業(yè)均表示將推出自己的大語言模型，作為行業(yè)“賣水人”和基礎(chǔ)設(shè)施提供者，底層的算力企業(yè)無疑受益匪淺。他曾創(chuàng)中國(guó)汽車超大單筆融資，如今賣身求存
正像沈暉所說的，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)就像一場(chǎng)長(zhǎng)跑比賽，“在這個(gè)行業(yè)我們也是剛開始，100米都沒跑完，暫時(shí)落后而已。勝負(fù)未定，只要還有一口氣，還是可以繼續(xù)應(yīng)戰(zhàn)的。”鈉電池的果子，就要熟了
不管是從能源安全出發(fā)，還是考慮經(jīng)濟(jì)效益，中國(guó)都需要在鋰電之外另辟一條新的技術(shù)路線。這條新的路線，就是鈉離子電池。
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