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汽車老將再入汽車圈，沉默多年后叫板特斯拉！
現在我思考更多的是如何抓住時代機遇‘為中華汽車產業之崛起’做些什么。這是作為一個中國汽車工業發展的親歷者、曾經的大汽車公司的操盤人，心中一直存在的使命感。韓國美妝開始撬不動中國市場
韓妝品牌能否自救，在于其能否迎合新一代消費者的需求，并加強質量把控、重塑品牌口碑，但中國市場的競爭只會越來越激烈，消費者也只會越來越挑剔跟風、扎推、過剩、惡戰，危險的中國產業內卷
一邊是在中低端市場的同質化過剩與內卷，造成巨大的資本和資源浪費；一邊是在高端與高價值的不足，長期被卡脖子；而中低端的同質化內卷，則會加倍掣肘產業的整體轉型升級，這也是中國大多數產業的縮影。密謀15年之后，郭臺銘要再造一個臺積電？
出手就是全球10%，代工帝國打響新戰爭。富士康一旦成功，郭臺銘有望因此造就一個未來汽車業的“臺積電”，成為汽車代工之王。借力遠洋資本，紅星地產步入下一程
在戰略合作協議簽署之前，紅星地產已經革除舊弊。而這次合作，是兩家公司基于中國地產行業未來發展趨勢的審慎決策，“賣身”之說可以休矣！武漢“解封”一周年：起高樓，創新業，人如炬
今天的武漢，正以“敢為人先，追求卓越”的精氣神加速奔跑，時代中的企業與企業家也正扎根武漢擴產擴建，與之共風雨共未來，以新經濟為動能重啟高質量發展，一起創造新時代更加輝煌的成績。最慘的接班案例：6年從華人首富到破產
比爾·蓋茨曾說：如果王安能完成第二次戰略轉折（專注做軟件系統），世界上可能不會有微軟，他也不會成為科技偶像，而是會在某個地方做教師，或是一位律師。
