疫情期的間隔年:985畢業(yè),我在澳洲做按摩師2年攢60萬
對于在澳洲要做什么工作,我沒有任何包袱,別人的評論和眼光,我向來不在意。早就接受了自己就是個平凡人的事實,沒有拯救世界的意愿和能力,高大上的工作,也不見得適合我,我不想吃那個苦也干不來,能按照自己的意...它將「救」松下,還是特斯拉
按計劃,特斯拉將在2030年實現(xiàn)交付2000萬輛的目標。借助4680電池,特斯拉能實現(xiàn)其宏偉的目標嗎?2022年的企服投資:基礎層vs應用層
2022年,企業(yè)服務賽道的投融資會暫時進入冷靜階段,無論是基礎層還是應用層,機構的出手都會更為謹慎。支付寶五?!钙吣瓴话W」
相對于賣開屏廣告、收取IP授權費這樣的平臺變現(xiàn)模式,支付寶對五福商業(yè)價值的挖掘,其實也走了另一條路——即開放給商家,當商家私域確定了增長效果,平臺也能從中得到更好的生態(tài)。這個選擇看上去似乎更曲折,但對...2022鋰電行業(yè)喜與憂:上游暴富,中游承壓
鋰電產業(yè)的上游企業(yè)儼然走在了新能源車的“造富”前線,但與此同時,中下游的電池廠商和車企承擔了驟增的成本,銷量見長但利潤不增。2022-01-30 11:14寧德時代攪局,誰才是里程焦慮最優(yōu)解
面對“里程焦慮”,換電并不是唯一解法,電池快充是市面上更為普及的另一路徑。兩種路線之爭,隨著寧德時代入局來到了新高度。馬斯克的新年規(guī)劃:沒有新車,「輕松」交付140萬
對于實現(xiàn)全自動駕駛,馬斯克預計特斯拉的汽車今年將實現(xiàn)全自動駕駛。有錢沒錢,租輛豪車回家過年
和傳統(tǒng)租車行業(yè)相比,豪華車租賃憑借其高投入以及比較長的回報周期,但高風險也伴隨著高收益,如今這個看似有些冷門的生意正在因為年輕人的好奇心、不斷升級的消費方式而變得愈發(fā)火爆。科創(chuàng)50今后須披露ESG數(shù)據(jù),上市企業(yè)多了道必答題
企業(yè)的ESG披露要求日漸嚴格。這也意味著“雙碳”路線正在逐步通過法律法規(guī),落實到企業(yè)經營活動中。2022-01-25 16:48

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