上汽「小號(hào)」交卷，智己難頂半邊天
而一出場(chǎng)就遭遇口碑危機(jī)的智己汽車，究竟能夠搶占多少份額，智己能否在高端電動(dòng)化戰(zhàn)場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，對(duì)于上汽來說關(guān)系重大。衛(wèi)龍上市趕了個(gè)晚集
衛(wèi)龍?jiān)谛蓍e食品行業(yè)有著規(guī)模龐大的00后用戶群體，說明這個(gè)品牌能在很早期、源源不斷占據(jù)更年輕人群及兒童的味蕾記憶。但它下一步的挑戰(zhàn)，就是如何將這種記憶轉(zhuǎn)化為持續(xù)的復(fù)購習(xí)慣。暑假，大學(xué)生涌入富士康流水線
她的手機(jī)從早到晚被消息塞滿，抖音、小紅書、微信，涌進(jìn)了成百個(gè)尋找工廠機(jī)會(huì)的學(xué)生，巨大的崗位需求，卷動(dòng)著熱氣騰騰的工廠勞務(wù)市場(chǎng)。一批又一批新鮮勞動(dòng)力，也像晝夜不停車間生產(chǎn)的零部件，持續(xù)不斷地流入深圳、鄭...凈利增24倍，寧德時(shí)代、比亞迪批量造富上游
得新能源電池者得天下，得正極材料者得電池。這是因?yàn)檎龢O材料成本至少占到了電池的40%，為核心組成部分。入華18年，7-ELEVEn老了
但不得不注意的是，羅森等日資便利店持續(xù)加快下沉動(dòng)作；鄰幾、唐久等區(qū)域性便利店不斷擴(kuò)張出省。在對(duì)手都在狂奔的賽場(chǎng)上，7-ELEVEn是否該順應(yīng)環(huán)境，調(diào)整自己的步伐？大廠offer泡泡機(jī)爆炸了
裁員之下，沒有贏家。對(duì)失業(yè)的人自不必說，對(duì)公司來說，動(dòng)蕩的軍心、不菲的裁員補(bǔ)償……也是一種沉重負(fù)擔(dān)。曾起訴奧巴馬、狂打價(jià)格戰(zhàn)，這家風(fēng)電公司走上科創(chuàng)板
現(xiàn)下中國(guó)的風(fēng)電市場(chǎng)集中度越來越高，前十名玩家?guī)缀跬滔铝司懦傻姆蓊~。在各家拼命擠進(jìn)前列之后，贏者通吃的叢林法則不會(huì)改變。三一重能接下來的仗，不會(huì)更輕松。2022-06-27 09:40中國(guó)造車大業(yè)走了70年，你該知道的都在這里
我們民族品牌汽車與國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)還在繼續(xù)，畢竟消費(fèi)者只會(huì)用腳投票，尋找最好用、最適合自己的那款車。汽車量產(chǎn)路上，那些「涉險(xiǎn)」的測(cè)試工程師們
現(xiàn)如今，在汽車研發(fā)過程里，“人人都是產(chǎn)品經(jīng)理”，企業(yè)內(nèi)的各部門也需要全面了解自己的產(chǎn)品。也就是說，許多工程師都有機(jī)會(huì)進(jìn)入汽車做測(cè)試。這就導(dǎo)致，參與測(cè)試的人特別多。奈雪還在虧錢，它的供應(yīng)商卻賺錢上市了
最近幾年新茶飲品牌在瘋狂燒錢，背后的供應(yīng)商輕松搭上賺錢的快車道，如今也準(zhǔn)備上市了。SPAC曾風(fēng)靡一時(shí)，為何今年突然「不香了」
雖然 SPAC 已經(jīng)存在了幾十年，但長(zhǎng)期以來，它們的名聲一直不好。只有那些財(cái)務(wù)無法在傳統(tǒng)的首次公開發(fā)行（IPO）過程中通過投資者審查的公司，才會(huì)利用 SPAC 上市。鄂爾多斯沒有什么庫存可去
可慶幸的是，鄂爾多斯已不再是那個(gè)鬼城了。可悲嘆的是，過去十年，我們有更多的城市越來越像曾經(jīng)的鄂爾多斯。毀約的新造車，拿錢留住年輕人
作為過去幾年被周遭環(huán)境所寵愛的朝陽行業(yè)，在股權(quán)、薪資、創(chuàng)始人光環(huán)的吸引下，新能源車企成為不少畢業(yè)生、跳槽員工的心之所向。2022-06-23 17:0859家獨(dú)角獸企業(yè)梳理： 為什么成為獨(dú)角獸變得越來越「簡(jiǎn)單」
根據(jù)Crunchbase的數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)，醫(yī)療保健、金融服務(wù)以及隱私和安全是價(jià)值超過10 億美元的新公司最受歡迎的行業(yè)。2022-06-23 13:55我，越南創(chuàng)業(yè)三年，目睹河內(nèi)地價(jià)三年翻三倍
作為一名北京人，老薛在2019年就意識(shí)到了越南的崛起，和朋友跑到越南考察一個(gè)月后，就決定辭去國(guó)內(nèi)工作，留在越南創(chuàng)業(yè)。
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