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A股機器人上市公司圖鑒
上游是一個很好的賽道，綠的諧波也是一家非常優秀的公司，只是估值讓人很難下手。中游競爭激烈，想做到長遠穩定盈利近乎遙遙無期，下游盈利水平尚可，可是利基市場畢竟市場容量有限，想要擴張再進入另外一個利基市場...充電樁的破局之路：大功率快充之于電動車，相當于5G之于互聯網
作為新能源行業的基礎設施，充電樁的重要性是不言而喻的。從續航多少公里到哪里有充電樁，再到哪里有快充樁，體現的是新能源技術進步日新月異，也意味著更多責任將落到充電樁的接口上。新能源龍脈是儲能，儲能龍脈是「大儲」
截至2021年，我國風光累計裝機容量占比達到26.7%，風光發電量占比11.7%。展望未來，新能源發電占比還將持續提升，直至成為主要電力來源，而傳統火電慢慢退居二線，終極角色是作為調峰和補充產能。BAT偷偷下注，腫瘤早篩賽道的黎明靜悄悄
癌癥早篩的龍頭公司全部聚焦泛癌產品研發，無疑印證了從單癌向泛癌發展的產業方向，但泛癌產品的研發難度遠超想象，這個賽道的卡位戰或將長期持續。英特爾啟示錄：敗給臺積電，也敗給自己，更敗給時代
不可否認，過去很長時間英特爾不斷地為全世界提供越來越好的處理器，直接推動了個人電腦的普及，但英特爾已經不是當年那個叱咤風云的公司了。2023年新能源車的11個趨勢
在市場競爭和成本制約兩大因素的加持下，兩大頭部新能源車企特斯拉和比亞迪分別在年初采取了“一降一增”的定價策略，兩家車企紛紛將暢銷純電車型的入門價格錨定在3萬美元的價格段。新能源車企的2022：回歸價值原點，才能看懂年終答卷
投資是項長期的事業，尤其是在長波周期中，市場很多時候會出現與樸素真理相悖的情況。事后看來，每一輪下跌和調整都是抓住優質公司的黃金時機。抗擊抑郁癥這件事上，創新藥走到哪兒了？
抑郁癥是一種極為復雜的疾病，截至目前仍然無法找到它的確切病因。不過，在人類與抑郁癥斗爭的過程中，逐漸摸清了一些規律，因此提出了“單胺假說”，它被看作是現階段抑郁癥藥物研發的主要依據。
