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京東物流2022年Q3業績：經調整凈利潤4.5億元，環比二季度盈利增長109.8%
穩健的業績增長，離不開京東物流持續打造的一體化供應鏈的基礎能力。“不上門必賠付”的順豐，卻因“保價不賠”翻了車？
以“送貨上門”為起點開始提升物流服務質量，快遞員才是推進服務的關鍵人物，如何找到兼顧各方利益的平衡點，考驗著物流企業的生存智慧。別人裁員它擴張，物流行業又投出一只獨角獸
新冠紀元三年，人人都感覺日子越來越不好過，企業想盡辦法扎緊褲腰帶，控制成本努力茍住。不過，有些企業反而在低迷的經濟環境中吃到了紅利，例如位于西雅圖的物流科技公司Flexe。跑腿生意成「斷腿」，順豐同城難「順風」
順豐近五年的兩個大的動作便是價格戰和下沉，不斷推出電商特惠業務“順豐特惠”。但結果并不如人意，順豐的盈利能力在下降。補貼落幕，競爭加劇，同城貨運企業今年有點愁
同城貨運市場依然有著巨大的市場潛力，以后也還會有更多的互聯網科技公司、全國性或區域性貨運公司進入這一領域，前者擁有先進的數據及信息化手段，后者擁有龐大的物流體系和運營經驗。
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