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汽車(chē)制造
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汽車(chē)云，四國(guó)殺
于云計(jì)算巨頭而言，汽車(chē)云作為一塊肥肉，尚能解饞，卻無(wú)法救命，若要尋覓第二增長(zhǎng)曲線，還需深入更多非互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景尋找落地機(jī)會(huì)。賈躍亭的「臨門(mén)一腳」，為什么踢了8年還沒(méi)進(jìn)？
成立8年跳票4次，賈躍亭的車(chē)呢？賈躍亭對(duì)FF的未來(lái)仍充滿憧憬，但在為夢(mèng)想窒息前，他和團(tuán)隊(duì)必須走出資金困境。否則，一切都是空談。中國(guó)豪車(chē)夢(mèng)做到哪一步了
國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的高端化正以肉眼可見(jiàn)的速度向前推進(jìn)。而在此之前，自主品牌汽車(chē)一直就是價(jià)廉的代名詞。許家印造車(chē)，又給賈躍亭打了個(gè)樣
恒馳汽車(chē)的現(xiàn)狀，或許也給遠(yuǎn)在異國(guó)的賈躍亭提個(gè)了醒，過(guò)去幾年，賈躍亭和FF汽車(chē)一直在用“即將量產(chǎn)交付”這樣的愿景來(lái)拉高外界的期待值。越南首富給恒大汽車(chē)上了一課
如果Vinfast能夠成功，那么含華量更足的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)新勢(shì)力們是不是也能在東南亞擁有自己的一席之地呢？復(fù)盤(pán)意大利汽車(chē)工業(yè)：為什么崛起？又為什么衰敗？
綠茵場(chǎng)外，徐徐而行的意大利汽車(chē)工業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不時(shí)擦身而過(guò)，前方的賽道依然漫長(zhǎng)，充滿挑戰(zhàn)。拿著洗車(chē)加盟的劇本，O2O上門(mén)服務(wù)又火了？
不論是正被熱議的上門(mén)洗車(chē)，還是曾經(jīng)火爆一時(shí)的上門(mén)美甲、上門(mén)按摩等服務(wù)，都要?dú)w于O2O上門(mén)服務(wù)的范疇時(shí)代淘汰手動(dòng)擋，你就別跟著傻悲了
智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，手動(dòng)擋最完滿的終局不在鄉(xiāng)野村道，不在鬧市環(huán)路，也不在城際高速，而在博物館和私人車(chē)庫(kù)。凌晨排隊(duì)，泰國(guó)人愛(ài)買(mǎi)中國(guó)電動(dòng)車(chē)
隨著上汽、長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)站穩(wěn)腳跟，中國(guó)車(chē)企已經(jīng)打開(kāi)了東南亞市場(chǎng)的大門(mén)。郭臺(tái)銘遲來(lái)的造車(chē)夢(mèng)：17年投入超千億，富士康起大早趕晚集
對(duì)郭臺(tái)銘而言，面對(duì)當(dāng)下相像空間有限的消費(fèi)電子市場(chǎng)，將雞蛋分散到更多籃子中，是較穩(wěn)妥的做法。普法芬短期內(nèi)再獲近千萬(wàn)融資，脈尊資本領(lǐng)投
普法芬成立于2019年，是一家致力于汽車(chē)熱管理控制軟件解決方案研發(fā)的科技公司，長(zhǎng)期深耕在新能源汽車(chē)熱管理控制領(lǐng)域。雷丁汽車(chē)獲32億元A輪融資，濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投
雷丁汽車(chē)的本次融資資金主要用于整車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)投入、渠道支持拓展、生產(chǎn)能力建設(shè)等與雷丁主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及拓展相關(guān)事宜。比亞迪瘋搶?xiě)?yīng)屆生
當(dāng)下可以確定的是，業(yè)務(wù)規(guī)模迅速壯大的比亞迪需要更多優(yōu)秀人才的加入。百年福特，迷路在中國(guó)
如果壓箱底的爆款車(chē)型都不能重新點(diǎn)燃消費(fèi)者的熱情，那么福特中國(guó)還能拿出什么翻身之術(shù)？智能汽車(chē)“軟肋”：被忽視的電控安全
隨著汽車(chē)電子電氣架構(gòu)變革時(shí)代來(lái)臨，車(chē)企們紛紛開(kāi)啟了自研軟件和算法。蔚來(lái)：花大錢(qián)，下大棋
李斌的愿景很美好，然而，想要將其一一實(shí)現(xiàn)，需要解決的問(wèn)題還有很多。中國(guó)人造混動(dòng)，就該壓著日系打
“油車(chē)時(shí)代丟掉的陣地，要在電車(chē)時(shí)代奪回來(lái)。”對(duì)目前的中國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，如果將純電動(dòng)定義為彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，那混動(dòng)，特別是長(zhǎng)續(xù)航多擋混動(dòng)，無(wú)疑是一個(gè)絕佳的直道超車(chē)機(jī)會(huì)。零跑反向上車(chē)增程：“老頭樂(lè)”有量但沒(méi)利潤(rùn)，錢(qián)都讓寧德們賺走了
為了贏，為了造血，為了活著，面子不算什么。這就是造車(chē)新勢(shì)力零跑，剛剛展現(xiàn)出的新態(tài)度。比亞迪高攀難
今天，魔幻的場(chǎng)景正在上演——特斯拉下沉、比亞迪攀高，馬斯克和王傳福不約而同瞄準(zhǔn)對(duì)方腹地。估值千億，廣汽埃安的喜與憂
隨著蘋(píng)果、小米等科技企業(yè)紛紛參與市場(chǎng)以后，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更大，彼時(shí)智能化的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)空前激烈，留給廣汽埃安的時(shí)間實(shí)在稱(chēng)不上多。
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