旗下微信矩陣：
航空航天
投資界全方位播報投資界航空航天行業(yè)相關話題,全面解讀投資界航空航天行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
創(chuàng)智聯(lián)恒完成新一輪融資，北創(chuàng)投出手
四川創(chuàng)智聯(lián)恒科技有限公司繼國投創(chuàng)業(yè)領投A+輪后，再獲國資加持。商業(yè)載人航天科技企業(yè)「穿越者」完成數(shù)千萬元天使+輪融資
穿越者成立于2023年1月，專注可重復使用載人飛船研制和太空旅游運營，標志著中國商業(yè)載人航天這個新產(chǎn)業(yè)方向的起航。「擴建潮」收官在即，機場競速誰贏了？
當一些機場從單一交通節(jié)點邁向復合型城市樞紐，中國航空城市格局將發(fā)生哪些變化？都說機場擴容是為了服務不斷增長的航空客流，但部分正在改擴建的機場，過去5年客流并未增長，它們是否真的需要更大的機場？中科宇航液體動力系統(tǒng)試驗中心全面竣工并通過試車考核
此次試車充分驗證了火箭一子級增壓輸送系統(tǒng)與發(fā)動機系統(tǒng)的協(xié)調匹配性，以及動力、結構、航電、發(fā)射支持等系統(tǒng)接口的正確性。智聯(lián)安完成數(shù)億元D+輪融資，北京市商業(yè)航天和低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投資基金領投
資金將主要用于公司多款衛(wèi)星通信芯片與蜂窩通信芯片的研發(fā)加速與市場拓展。低空經(jīng)濟破壁
低空經(jīng)濟還處于從低空“不經(jīng)濟”邁向“經(jīng)濟”的過程中。低空經(jīng)濟的發(fā)展將面臨怎樣的機遇與挑戰(zhàn)？商業(yè)航天企業(yè)「宇石空間」完成天使+輪融資，千乘資本領投
「宇石空間」成立于 2024 年，作為國內商業(yè)航天領域的新興力量，宇石空間目前專注于大運力低成本快速復用液體火箭的研發(fā)和制造。御風未來披露最新研發(fā)進展，新獲中航租賃100架訂單
M1是御風未來自主研發(fā)的2噸級電動垂直起降飛行器型號，采用復合翼構型，搭載了20個旋翼，起飛重量達2.5噸，可乘坐5名乘客。鑫輝空天完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，小苗朗程、同創(chuàng)偉業(yè)出手
所籌資金將用于加大研發(fā)投入、人員擴充以及加強實驗室等基礎設施建設。一箭6星，力箭一號遙七運載火箭發(fā)射圓滿成功
自2023年起，中科宇航在民商火箭發(fā)射服務市場上占有率穩(wěn)居第一，發(fā)射服務業(yè)務覆蓋中國、北美、中東、歐洲等國家和區(qū)域一天吃透一龍頭公司：大疆創(chuàng)新
人形機器人是理想戰(zhàn)略發(fā)展方向。據(jù)中國信息通信研究院《人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2024年）》預測，當全球人形機器人保有量突破1億臺時，整機市場規(guī)模將躍升至十萬億元量級，相較無人機市場規(guī)模預計擴張百倍...尚飛航空完成數(shù)千萬元天使+輪融資，深圳龍華資本投資
尚飛航空成立于2021年，核心團隊具備行業(yè)稀缺的通航背景，擁有豐富的飛行器設計及適航取證經(jīng)驗。國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈全解
C919 大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線窄體客機，其國際上的同類可比機型主要為波音 737、空客 A320。微分智飛完成兩輪融資，加速飛行具身智能創(chuàng)新
公司由機器人領域知名學者、浙江大學高飛教授領銜創(chuàng)立，其在空中機器人相關領域深耕10余年。成都航新完成戰(zhàn)略輪融資，中電基金領投
本次融資后，成都航新航空將進一步發(fā)揮自身優(yōu)勢，鞏固行業(yè)地位，為我國航天航空產(chǎn)業(yè)貢獻更高價值。蜜蜂低空完成天使輪融資，阿爾法公社領投
本輪融資完成后，蜜蜂低空將加大對低空垂直場景AI系統(tǒng)投入，繼續(xù)復制其標準化的場景運營模式，布局低空四大場景。巖特航空完成3000萬元A輪融資，海南省風險投資有限公司投資
資金將主要用于擴大低空航線網(wǎng)絡、升級服務體驗及拓展高端定制化航空服務生態(tài)。
融資大事件
Vista氫商業(yè)
最話FunTalk
城市進化論
投資界綜合
經(jīng)濟觀察網(wǎng)
Tech星球
飛跑的鹿
