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壁虎汽車完成數億元Pre-A輪融資，投入新能源商用車研發
創立初期具備全線控滑板底盤的解決方案，獲得寧德時代、阿爾特、地上鐵、極兔等產業鏈上下游的投資與支持。國外品牌在找最佳時機，長安朱華榮的清醒，看懂的人不多
處處強調吊打一切，反而更容易讓海外市場產生本能的抗拒與抵觸姿態，學會謙虛與低調，認可其他品牌的優勢，或許才是中國車企在下半場更好的融入全球市場，獲得持續增長的重要一環，這或許是自信過頭的國產新能源需要...銷量、虧損壓力之下，路特斯能否等來滿樹繁花
目前來看，上市是路特斯實現復興的重要一步，而其距離資本市場只差“臨門一腳”。不過在等待的時間里，想必管理層的內心還是有些煎熬的。新能源汽車的2023年：降價、沖高、出海
綜合來看，預計2024年新能源汽車市場的競爭將更加殘酷，車企之間的競爭將更趨激烈。接下來，造車新勢力和傳統車企們的比拼將進入掰手腕的階段，既是挑戰也是機遇，將推動整個新能源汽車行業邁入新的征程。花生好車獲地方國資6.5億元投資，加速新能源汽車零售布局
接下來，花生好車將通過構建1+N式分銷網絡，實現新能源汽車銷量TOP20渠道開放品牌全覆蓋。比博斯特完成A+輪融資，2023年內融資超4億元
此次融資，比博斯特不僅得到了業內優質財務機構的認可，也得到了產業鏈中知名戰略投資方、上市公司的加持。對不起，我不買保時捷了
燃油車時代獲得熱捧的高端品牌，不能一直躺在功勞簿上睡大覺，否則將坐吃山空被消費者拋棄。精準洞察消費者需求，以及更深度滿足他們的需求，才是汽車品牌長久的生存之道。誰來為智能汽車的數據安全負責
汽車的智能化時代已經到來，消費者對數據安全、隱私安全的重視與日俱增。“隱私是至上的尊貴”，這句口號多少帶著些“遙遙領先”式的表達，但其傳達的是不容忽視的用戶權利與行業趨勢。80多家4S店，一夜消失
未來還會有更多4S店消失，但4S店不會徹底消失，無論是經銷商，還是4S店，以及行業從業人員，都應該思考如何轉型升級和進步。
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