汽車出行
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壁虎汽車完成數億元Pre-A輪融資,投入新能源商用車研發
創立初期具備全線控滑板底盤的解決方案,獲得寧德時代、阿爾特、地上鐵、極兔等產業鏈上下游的投資與支持。國外品牌在找最佳時機,長安朱華榮的清醒,看懂的人不多
處處強調吊打一切,反而更容易讓海外市場產生本能的抗拒與抵觸姿態,學會謙虛與低調,認可其他品牌的優勢,或許才是中國車企在下半場更好的融入全球市場,獲得持續增長的重要一環,這或許是自信過頭的國產新能源需要...銷量、虧損壓力之下,路特斯能否等來滿樹繁花
目前來看,上市是路特斯實現復興的重要一步,而其距離資本市場只差“臨門一腳”。不過在等待的時間里,想必管理層的內心還是有些煎熬的。新能源汽車的2023年:降價、沖高、出海
綜合來看,預計2024年新能源汽車市場的競爭將更加殘酷,車企之間的競爭將更趨激烈。接下來,造車新勢力和傳統車企們的比拼將進入掰手腕的階段,既是挑戰也是機遇,將推動整個新能源汽車行業邁入新的征程。花生好車獲地方國資6.5億元投資,加速新能源汽車零售布局
接下來,花生好車將通過構建1+N式分銷網絡,實現新能源汽車銷量TOP20渠道開放品牌全覆蓋。比博斯特完成A+輪融資,2023年內融資超4億元
此次融資,比博斯特不僅得到了業內優質財務機構的認可,也得到了產業鏈中知名戰略投資方、上市公司的加持。對不起,我不買保時捷了
燃油車時代獲得熱捧的高端品牌,不能一直躺在功勞簿上睡大覺,否則將坐吃山空被消費者拋棄。精準洞察消費者需求,以及更深度滿足他們的需求,才是汽車品牌長久的生存之道。誰來為智能汽車的數據安全負責
汽車的智能化時代已經到來,消費者對數據安全、隱私安全的重視與日俱增。“隱私是至上的尊貴”,這句口號多少帶著些“遙遙領先”式的表達,但其傳達的是不容忽視的用戶權利與行業趨勢。80多家4S店,一夜消失
未來還會有更多4S店消失,但4S店不會徹底消失,無論是經銷商,還是4S店,以及行業從業人員,都應該思考如何轉型升級和進步。