旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業相關話題,全面解讀投資界汽車出行行業投資、融資、并購等動態。
新能源MPV的路線之爭，商務還是家用
而在這兩年時間里，純燃油以及插混車型能不能有所改觀甚至超越都是說不準的。比如在C柱上安了一個彈出式化妝鏡的別克世紀，雖然未必有用，但至少有所行動。千億造車新勢力退市，燒光178億
成立9年，市值一度超過150億美元（約1077億元），但目前已經縮水超99.9%。并且燒光178億，交付0輛車。開年首月蒸發 1800 億美元，特斯拉怎么了？
馬斯克曾回應稱，「讓 Cybertruck 在中國合法上路會非常困難，但我們可以運送一些車型進行靜態展示。」馬斯克痛失4000億薪酬，今年還得再投700多億
如果剔除這 550 億美元的資產，馬斯克的資產凈值將降至1500億美元左右，全球首富也將再次易主，馬老板只能排第三了。新能源商用車品牌卡文汽車正式發布
在發布會現場，卡文汽車發布了涵蓋企業定位、使命、愿景、產品布局、核心技術、商業生態，以及全價值鏈零碳生態體系規劃和碳中和目標設計的品牌戰略。Cybertruck：不太適合中國寶寶體質的「鋼鐵巨獸」
Cybertruck未來會以哪種方式進入中國市場，售價又是否會與美國保持一致還不確定。滴滴：預計春運異地打車需求上漲50%，節前2月2日-7日提前進入返鄉叫車高峰
2月2日起將提前進入返鄉叫車高峰，前往機場、火車站等大型交通樞紐的打車需求高峰將持續至2月7日。奢侈品屬性的勞斯萊斯，能抵擋住電動化的浪潮嗎？
電動化時代，勞斯萊斯還能保持住它的奢侈品屬性嗎？面對汽車產業電動化轉型，這個百年未有之大變局，勞斯萊斯必須投身其中，且在產品力上需要跟上乃至引領時代，否則迎接它的或將是Vertu一樣的命運車企網絡營銷，是一個江湖
2024，車企網絡營銷走向何方？伴隨著小米這樣的跨界玩家的入局，整個行業又將書寫怎樣的新故事？在2024年，這個被認為是新能源汽車消費大年的年份，我們或許將見證更多的“名場面。”最便宜純電保時捷來了，網友：不是買不起，小米更有性價比
純電浪潮下，保時捷在燃油時代累積的品牌溢價，在消費者看來已經不再是香餑餑。不是Macan買不起，而是中國電車更有性價比。京東汽車與嵐圖達成戰略合作 構建全線上用戶體驗銷售平臺
此次戰略合作，京東汽車將作為嵐圖值得信賴的汽車生態伙伴，助力嵐圖提高銷售效率和消費者體驗。嵐圖也將進一步擴充京東汽車生態圈，為廣大消費者帶來更高品質的購車服務。通過資源整合、能力補齊，雙方將新能源汽車...投前估值10億美元，遠程旗下「醇氫科技」完成1億美元首輪融資
醇氫科技以醇氫電動技術為核心，研發、制造、銷售醇氫能源新一代電動汽車，開發、應用綠色甲醇制備新技術，布局甲醇能源加注保障體系。特斯拉的2023年，未來要靠AIGC
馬斯克的特斯拉帝國，僅僅是電動汽車以及FSD，甚至當前的Optimus機器人都無法承載，只有AIGC通用人工智能才能。
解碼Decode
36氪
量子位
極客公園
獵云網
投資界綜合
DoNews
非凡油條
鋅刻度
遠川研究所
虎嗅網
價值研究所
礪石商業評論
刺猬公社
融資大事件
vehicle
