汽車出行
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不想領雞蛋的中產,正在4S店薅羊毛
近年來車企之間“神仙打架”,這對執著于低成本生活方式的新一代年輕人而言,卻是開啟隱形福利的絕佳時機,偏偏車企也樂見其成,雙方展開了一場“薅羊毛”的雙向奔赴。賈躍亭造車已花超200億,仍需額外資金
近兩年來,包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場,在各方玩家爭相競逐下,去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關注。理想財報炸了,市值一夜暴漲700億
2024年,則被理想稱為產品大年,純電旗艦車型即將迎來上市,L產品系列將升級改款,還要挑戰年銷80萬的銷量目標。九識智能完成近1億美元A輪融資,引領城配智能車產業發展
九識智能集技術研發、產品設計和商業化應用于一體,成功實現了可成熟規模化商業應用的L4級自動駕駛全棧技術自研。理想汽車這一年:畫餅、打仗、分錢
“摳廠”不摳了?復盤理想的2023年,我們用三個關鍵詞概括:畫餅、打仗、分錢。通過這三板斧,畫最大的餅,打最狠的仗,分最聰明的錢,理想取得了暫時的領先。新能源圍剿,BBA銷量怎么還在增長?
BBA雖然靠降價撐住了銷量,但持續降價會給BBA帶來品牌力下降、利潤下滑等風險,如果電車轉型在不達預期,BBA被顛覆也只是時間問題。理想汽車公布2023年第四季度及全年財報:季度營收同比增長136.4%,全年營收1238.5億元
理想汽車2023年全年凈利潤達到118.1億元,實現了自交付以來的全面盈利。