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蘋果突然放棄造車，對(duì)不景氣的美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)意味著什么？
蘋果在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)還沒(méi)有真正騰飛之前就退出了，凸顯出這項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)變得多么艱難。蘋果正式放棄造車，10年百億美元打水漂
比較蘋果造車，戰(zhàn)略命脈程度不如蔚小理，戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行力不如華為，決心和研發(fā)投入甚至都比不過(guò)小米。不想領(lǐng)雞蛋的中產(chǎn)，正在4S店薅羊毛
近年來(lái)車企之間“神仙打架”，這對(duì)執(zhí)著于低成本生活方式的新一代年輕人而言，卻是開(kāi)啟隱形福利的絕佳時(shí)機(jī)，偏偏車企也樂(lè)見(jiàn)其成，雙方展開(kāi)了一場(chǎng)“薅羊毛”的雙向奔赴。賈躍亭造車已花超200億，仍需額外資金
近兩年來(lái)，包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場(chǎng)，在各方玩家爭(zhēng)相競(jìng)逐下，去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關(guān)注。理想財(cái)報(bào)炸了，市值一夜暴漲700億
2024年，則被理想稱為產(chǎn)品大年，純電旗艦車型即將迎來(lái)上市，L產(chǎn)品系列將升級(jí)改款，還要挑戰(zhàn)年銷80萬(wàn)的銷量目標(biāo)。年輕人涌入租車市場(chǎng)
從數(shù)據(jù)來(lái)看，這波春節(jié)消費(fèi)熱潮給電動(dòng)車添金不少，但新能源在租車市場(chǎng)的挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。168 萬(wàn)，比亞迪發(fā)布電動(dòng)「保時(shí)捷 911」
從路特斯到法拉利，邁凱倫到阿斯頓馬丁，越來(lái)越多的傳統(tǒng)超跑品牌開(kāi)始涉足電動(dòng)超跑。高合「倒下」，丁磊做錯(cuò)了什么
高合汽車已經(jīng)陷入巨大的危機(jī)，丁磊的表態(tài)，有一些“亡羊補(bǔ)牢”的意味。九識(shí)智能完成近1億美元A輪融資，引領(lǐng)城配智能車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
九識(shí)智能集技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和商業(yè)化應(yīng)用于一體，成功實(shí)現(xiàn)了可成熟規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)自研。電車降到白菜價(jià)，慌的不止是油車
然而，在汽車市場(chǎng)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷下，無(wú)論是“油電同價(jià)”還是“電比油低”，沒(méi)有人會(huì)是絕對(duì)的贏家。車企越降價(jià)，雷軍越尷尬？
而如今在汽車行業(yè)，雷軍能否再次復(fù)刻這樣的“神來(lái)之筆”，也值得整個(gè)汽車行業(yè)的期待。理想汽車這一年：畫餅、打仗、分錢
“摳廠”不摳了？復(fù)盤理想的2023年，我們用三個(gè)關(guān)鍵詞概括：畫餅、打仗、分錢。通過(guò)這三板斧，畫最大的餅，打最狠的仗，分最聰明的錢，理想取得了暫時(shí)的領(lǐng)先。新能源圍剿，BBA銷量怎么還在增長(zhǎng)？
BBA雖然靠降價(jià)撐住了銷量，但持續(xù)降價(jià)會(huì)給BBA帶來(lái)品牌力下降、利潤(rùn)下滑等風(fēng)險(xiǎn)，如果電車轉(zhuǎn)型在不達(dá)預(yù)期，BBA被顛覆也只是時(shí)間問(wèn)題。理想汽車公布2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)：季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)136.4%，全年?duì)I收1238.5億元
理想汽車2023年全年凈利潤(rùn)達(dá)到118.1億元，實(shí)現(xiàn)了自交付以來(lái)的全面盈利。李書福VS王傳福，誰(shuí)才是造車之王？
不同的路徑選擇和不同的競(jìng)爭(zhēng)策略，折射出兩位有“福”企業(yè)家不同的布局思路和各異的人格特質(zhì)。上汽又一直投基金趕來(lái)，60億
基金投資于汽車產(chǎn)業(yè)鏈及其相關(guān)領(lǐng)域，主要投資方向?yàn)殡p碳、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車電子、先進(jìn)制造、新材料、以及汽車產(chǎn)業(yè)多元外延如智能機(jī)器人、汽車軟件生態(tài)等領(lǐng)域等。7.98萬(wàn)的比亞迪秦掀桌子，日系車壓力大，還是國(guó)產(chǎn)車更難
消費(fèi)者買車過(guò)度依賴油而放棄用電，這對(duì)新能源車發(fā)展真的是好現(xiàn)象嗎？比亞迪在泰國(guó)賣瘋了
近幾年隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速的放緩以及歐洲市場(chǎng)法規(guī)的趨嚴(yán)，中國(guó)汽車企業(yè)開(kāi)始積極進(jìn)軍泰國(guó)。電比油低，合資車又被逼到墻角
新的一輪價(jià)格混戰(zhàn)打響，電動(dòng)車也好，油車也罷，想要活下去，就都必須要繼續(xù)相互卷下去，這注定不會(huì)一個(gè)輕易收?qǐng)龅膽?zhàn)局。
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