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小米汽車，直接沖擊豪華品牌？
3月28日，小米汽車就要開正式發布會了，屆時將會揭曉小米汽車售價的神秘面紗，也將會決定和影響小米汽車的未來。國產新能源正式進入淘汰賽 誰是下一個高合？
近期，比亞迪、理想、小鵬、小米等車企集中發布年報，我們可以通過頭部車企最新披露的財務數據，管中窺豹。淘寶上架飛行汽車，報價239萬
在淘寶上賣飛機，早前也有先例。在2021年的雙十一購物節上，名為“愿景飛行”的淘寶商家，就上架過兩款固定翼輕型運動飛機。首發| VCSEL廠商「瑞識科技」獲近億元B+輪融資
瑞識科技是一家半導體光學領域的高科技公司，提供行業領先的VCSEL光學解決方案。看價格，小米汽車是「米粉」的菜嗎
據悉，過去兩個多月中，各地的小米汽車車友會已經在快速組隊。小米汽車首批用戶畫像的含金量，將決定這款車的定位是否立得住。看價格，小米汽車不是給「米粉」備的菜？
比起在價格上是否“尊重米粉”，小米汽車能否尊重汽車產業和市場需求的規律，能否在“生不逢時”的外界暗示下開辟自己的智能汽車賽道，才是決定其生存的核心。汽車巨頭在巴西狹路相逢
作為全球第六大汽車市場，巴西的新能源汽車賽道有哪些機會？隨著傳統巨頭車企紛紛涌入巴西，中國車企可能會面臨比以往更大的壓力。余承東喊話何小鵬：「技術降本」與「高端盈利」的路線之別
盡管小鵬與華為在智駕競爭上還難以清晰劃分伯仲，但兩者其實走上了不同的發展路徑，前者需要頂住虧損壓力做到技術降本，后者要面向高端實現盈利。智能汽車車主的煩惱：OTA升級落空、充換電體驗差
在最終收回的705份有效問卷中，記者發現，車企OTA升級承諾不落地、新能源車充換電體驗不佳、新車延遲交付等問題，被消費者頻頻“吐槽”。定價再高，小米汽車也得虧本賣車？
在3月28日正式售價公布之前，我們可能需要重新審視小米汽車，以及它所在的這個汽車行業。從去年底小米SU7亮相至今，中國汽車行業已經掀起了一輪又一輪的風波，既有價格戰，又有輿論戰，甚至中間伴有退場和倒閉...
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