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車企2025年銷量目標出爐
部分車企早在兩三年前就為2025年提出了銷量目標，但面對快速變化的市場環境和日益激烈的競爭態勢，這些車企的高目標恐將難以實現，不得不重新調整。2024年汽車業競爭百態
新舊交替仍是2024年汽車業的主題。但與以往不同，在內生需求和外在壓力的共同催化下，所有企業和品牌都或主動或被動地去打破原有發展模式。理想汽車召開第一屆氣候變化與碳中和年度論壇（2025）
理想汽車致力于以技術創新推動產業綠色低碳發展，以新質生產力助力中國汽車產業持續向上。首發｜「輝羲智能」完成A1輪融資，打造智能駕駛芯片計算平臺與軟硬件生態
目前已先后獲得蔚來、小米、經緯恒潤、國汽智聯、商湯科技等產業方投資，協助輝羲智能在商業資源對接、產業協作上全速前進。比亞迪啟動30億教育慈善基金
比亞迪捐資30億教育慈善基金，助力中國科教事業發展，為中國汽車產業培養更多卓越人才，推動新能源汽車等科技領域的創新發展，為國家發展汽車新質生產力蓄勢賦能，牢筑汽車強國的堅實根基。首發｜「銳泰微電子」完成數千萬B2輪融資，加速智能網聯車芯片布局
銳泰微（北京）電子科技有限公司是一家面向智能網聯車的高性能模擬及模數混合芯片供應商，創始團隊均來自全球領先的模擬半導體廠商如ADI/MAXIM/Marvell等。昔日中國首富，轉行賣車
不過，對于黃光裕而言，或許56歲正是闖的年紀。經歷過商海浮沉這么多年的黃光裕，究竟是真的想大干一場，還是要借著熱點再割一茬？只有交給時間驗證了。2024年的純電車：幾家歡樂幾家愁
根據標普全球移動專家預測，明年電動汽車銷量預計將占據中國汽車市場近30%的份額，同比增長20%。對此，分析師聲稱“中國電動汽車銷量增長勢不可擋”，但中國本土品牌或將面臨電動車型供過于求和激烈價格競爭的...新造車「五強」：理想奪冠，小米猛追
卷了一年，新造車2024成績單出爐。2025年第一天，新能源車企照例公布了2024年12月的銷量，全年成績單也隨之出爐。千億“痛經濟”爆火，有商家年入千萬
在谷子經濟大火的當下，相關產業鏈已覆蓋至IP授權商、生產商、運營出品商、代理商、渠道商等多個環節，并跑出了諸如痛包、咕卡等多條細分藍海賽道。艾媒咨詢數據顯示，2024年中國“谷子經濟”市場規模達168...
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