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汽車出行
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62.8萬元起，仰望U7來了
仰望U7的云輦-Z電懸架全球首創懸浮電機直驅技術，能夠直接將電能轉化為強勁的動能輸出，實現車身垂向控制智電直驅，完成從“油”到“電”的革命性創新。新能源汽車銷售，最懂車企價格戰
車企掀起的這一場開年大戰，為消費者提供了優惠購車的窗口，但也預示著行業格局加速洗牌。被迫困在價格戰中的汽車銷售，試著從中找到生存之道。如祺出行發布2024業績公告：毛利率大幅提升80%，主營業務收入同比增長21.2%
報告顯示，該公司出行服務及技術服務兩大核心業務均錄得增長，帶動整體收入從2023年21.61億元進一步增加至2024年24.63億元。壓垮油車的稻草，2萬座加油站即將消失！選油車還是電車更清晰了
選油車還是選電車，伴隨著很多加油站的倒閉，可能很多人的天平會向新能源一側傾斜，油車車企與油車車主或許要做好心理準備了。保時捷到訪唯酷，因為這項黑科技
保時捷一直致力于突破技術邊界，打造極致駕駛體驗。此次來訪，不僅是對唯酷液晶調光技術的認可，更是對智能光學未來趨勢的共同探索。雙方有望在汽車光學科技等領域探索更多合作可能。弋途科技獲數千萬Pre-A輪融資，以AIOS全棧能力重構汽車智能空間
今年，弋途科技將致力于自主研發的智能空間AIOS系統，以AI架構、AI服務、AI交互及車載大模型為切入點，推出車載意圖大腦、L3級智能體、AI-HMI、AIOA整車服務框架四大核心產品。瑪斯特新能源完成超億元人民幣天使輪融資，加速布局無人車智慧運營
本輪融資將加速其自研“星云”新能源管理系統的迭代升級，深化“路權運營+政策協同”雙輪驅動戰略，全面領跑城市無人化服務賽道。氫能商用車「海珀特」獲4.5億元A輪融資
目前，海珀特已成功構建起氫燃料電池商用車研發、生產、應用場景的全價值鏈業務體系，并加速與生態企業深度合作。比亞迪版路虎攬勝，39萬起售
騰勢2025推出首款車型N9，車長超5.2米的大型7座SUV。王傳福站臺，展示易三方和天神之眼等亮點，售價38.98萬起。日本七大車企：舍不得油車，造不好電車
2024年10 - 12月，多家日本車企利潤減少，營業利潤合計同比降25%且仍將下滑。 在中國市場，日本車企急需一些有競爭力的新能源車款上市參與競爭。比亞迪發布超級e平臺，開啟油電同速時代
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會上直言：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現「油電同速」。”小鵬汽車最新財報出爐：Q4交付91507臺，營收達161.1億元環比提升59.4%
2024年全年總收入達人民幣408.7億元，按年上升33.2%；全年毛利率為14.3%，按年上升12.8個百分點。
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