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車企年初吹的牛實現了嗎？
隨著銷量上的比拼早進入白熱化，新能源汽車行業正加速邁入新的競爭周期，激烈競爭之下哪些車企能從這場生死時速的淘汰賽中跑出來，還有待繼續觀察。李斌「補血」，車企淘汰賽開打
近期李斌也稱，2024至2025年市場競爭將非常慘烈，蔚來品牌要對市場競爭的慘烈程度放棄幻想，對以價換量也要放棄幻想。「弋途科技」完成數千萬元天使輪融資，云啟資本領投
核心創始團隊成員均畢業于上海交通大學，擁有十年以上的汽車產業研發或管理經驗，在汽車軟件架構設計、產品研發及商業化落地等方面均有成功的履職經驗。中國車企出海，賺錢OR賺吆喝
對中國車企而言，出海也會是是本土汽車產業綜合競爭力提升和車企尋求差異化競爭的重要手段甚至必選題，但是出海并不是單純的出口貿易，或簡單的產品和渠道復制，需要對海外市場有足夠的理解，需要各種能力作為支撐。...天海電子完成9億元戰略融資，CPE源峰領投
此次戰略合作的達成，不單是資本的注入交融，更有在高端市場拓展、產業布局、汽車產業鏈多方位協同、內部機制改革創新等方面賦能合作的深層意義，進一步助力公司搶抓新能源汽車與智能網聯化發展機遇，實現跨越式增長...蘋果新CarPlay，又要「跳票」了？
已經準備全力通過 Vision Pro 邁入下一個空間計算時代的蘋果，恐怕沒有多少精力投入到自研蘋果汽車的事業中了。銀河E8，吉利的鯰魚，比亞迪的風險
陳晨把這種較量稱為“傳統車企在新能源市場的二刷”：除了較量也有相互學習，畢竟這種競爭從油車時代就開始了，現在是先卷內再卷外，比當年要激烈。馬斯克要教百年車企們造車？
特斯拉CEO馬斯克近日表示，他計劃向福特們傳授如何制造電動汽車的48V技術。這一言論引起了業界的廣泛關注和討論。那么，馬斯克究竟葫蘆里賣了什么藥呢？生死邊緣的新能源車企：燒光百億、年銷量不足千輛
隨著電動汽車銷量增速放緩，新能源車市儼然已經成為競爭“紅?！?，在這樣的背景下，重返牌桌必將面臨巨大的挑戰。奇瑞高增長背后現隱憂
目前，國內傳統車企布局新能源大多采用多技術路線的策略。比亞迪、吉利、廣汽與“蔚小理”等品牌均在插混、中高端純電市場已有所布局，奇瑞的布局也是如此。蔚來獲阿布扎比CYVN新一輪22億美元戰略投資
蔚來汽車是一家智能電動汽車研發商。主要產品包括電動方程式賽車以及EP9型無人駕駛電動汽車。艾拉比再獲近億元新融資，啟明創投獨 家投資
伴隨國內車廠出海的機會，未來艾拉比將進一步打開海外市場，同時通過服務合資品牌將業務延伸至相關外資品牌的全球市場。專注智能底盤懸架解決方案，「博思汽車」獲數百萬元種子輪融資
博思汽車成立于2021年，是一家專注于研究開發汽車底盤懸架彈性元件-空氣彈簧、阻尼元件-減振器及其智能控制方案的公司。硅谷無人車巨頭：清洗9高管，裁員24%！
Cruise的雪崩不僅波及到了基層員工，就在發布全員信的前一天，Cruise母公司通用經過安全調查后，開除了Cruise9名核心高管。
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