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網(wǎng)約車
投資界全方位播報(bào)投資界網(wǎng)約車行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界網(wǎng)約車行業(yè)投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
汽車出行
網(wǎng)約車市場，依然人來人往
對(duì)一部分人來說，開網(wǎng)約車是空窗期的一個(gè)權(quán)宜之計(jì)。完成過渡后，他們確信自己能夠重新出發(fā)。而對(duì)于另外一部分人，也許理想不過就是四季三餐，勤勤懇懇開網(wǎng)約車的收入，已經(jīng)足夠讓他們留下來。網(wǎng)約車掙錢難：日均出車12小時(shí)，月入不到6000
除了市場飽和、運(yùn)力過剩的原因外，平臺(tái)抽傭變相提高、用車成本上升、監(jiān)管趨嚴(yán)等也間接影響了網(wǎng)約車司機(jī)的收入。一直以來網(wǎng)約車都是吸納靈活就業(yè)人員的重要崗位，然而隨著大量平臺(tái)和司機(jī)的加入，行業(yè)競爭愈加激烈，這...網(wǎng)約車，裝不下更多中產(chǎn)了
前幾年的段子是，中產(chǎn)的盡頭是滴滴。而現(xiàn)在，網(wǎng)約車，都盛不下更多中產(chǎn)了。暴虧千億，失業(yè)男人的退路被堵上了？
為了多接單多賺錢，許多司機(jī)只好增加運(yùn)營時(shí)間，忙到刷抖音都沒時(shí)間。踩了一天剎車后，每天腳丫子都是酸的。失業(yè)中年人，擠爆網(wǎng)約車
人工智能正在代替很多所謂“體面”的工作，顯然網(wǎng)約車司機(jī)并不能逃脫其影響。網(wǎng)約車戰(zhàn)爭永不結(jié)束
這一切需要多方投入大量資金去做研發(fā)，但這對(duì)還在砸錢打價(jià)格戰(zhàn)、“薄利多銷”的網(wǎng)約車平臺(tái)來說，恐怕又要從長計(jì)議了。背靠吉利，曹操出行也得上市「自救」
曹操出行和吉利如今將增長希望寄托于自動(dòng)駕駛車上，怕同樣要面對(duì)量產(chǎn)和商業(yè)化上的難題。況且，沒錢是曹操出行在這條路上最大的絆腳石。滴滴車費(fèi)衛(wèi)士護(hù)航五一出行體驗(yàn)，智能攔截異常訂單并主動(dòng)減免費(fèi)用
滴滴出行預(yù)測，今年五一，預(yù)計(jì)打車需求相比節(jié)前上漲約35%，其中遠(yuǎn)距離出行需求漲幅突出。Uber活成了Ta羨慕的樣子
最新統(tǒng)計(jì)顯示，Uber的市值飆升到1600億美元，比蜷縮在粉單市場的滴滴，高出6倍。滴滴：龍年春節(jié)出行熱度五年最高，異地打車需求上漲80%
跨城、異地打滴滴的日均需求上漲更加顯著，同比去年春節(jié)上漲48%，同比2019年春節(jié)上漲80%。滴滴：預(yù)計(jì)春運(yùn)異地打車需求上漲50%，節(jié)前2月2日-7日提前進(jìn)入返鄉(xiāng)叫車高峰
2月2日起將提前進(jìn)入返鄉(xiāng)叫車高峰，前往機(jī)場、火車站等大型交通樞紐的打車需求高峰將持續(xù)至2月7日。滴滴里程會(huì)員推出全年打車免單大獎(jiǎng)，還有超10項(xiàng)會(huì)員權(quán)益免費(fèi)享
參與滴滴里程會(huì)員新年抽獎(jiǎng)活動(dòng)，用戶有機(jī)會(huì)抽取全年打車免單大獎(jiǎng)，包括366張30元打車立減券，每天發(fā)放1張，打快車、專車等多品類都可生效，每天打車每天享優(yōu)惠。滴滴三季度業(yè)績持續(xù)穩(wěn)健增長，中國出行日均單量3130萬
滴滴在三季度的單量整體延續(xù)了前兩個(gè)季度的增長態(tài)勢，核心平臺(tái)總單量達(dá)到35.79億單，同比增長34%。五月天上海開唱，打滴滴去體育場5折起，散場可免費(fèi)乘坐滴滴演唱會(huì)保障車隊(duì)
為更好地保障用戶在演唱會(huì)期間出行順暢，滴滴上線了演唱會(huì)專屬乘車優(yōu)惠券包。滴滴助老深入社區(qū)，2023年老年智慧出行志愿服務(wù)行動(dòng)啟動(dòng)
老年智慧出行志愿服務(wù)行動(dòng)聚焦老年人智慧出行中的 “急、難、愁、盼”問題，通過多種舉措為老年人提供安全、便捷的出行服務(wù)，助力老人跨越“數(shù)字鴻溝”。「無問西東」：網(wǎng)約車行業(yè)的拐點(diǎn)時(shí)刻
雖短時(shí)間內(nèi)，網(wǎng)約車行業(yè)仍會(huì)以“一超多強(qiáng)”的局面存在，但未來的網(wǎng)約車行業(yè)一定是全面開花的存在。
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