旗下微信矩陣：
芯片半導(dǎo)體
投資界全方位播報(bào)投資界芯片半導(dǎo)體行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界芯片半導(dǎo)體行業(yè)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
多名前OPPO哲庫(kù)骨干加入Momenta，擬研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片
知情人士稱，哲庫(kù)多名高層加入Momenta后，將由李宗霖帶隊(duì)，或成立一個(gè)新的部門，意在研發(fā)自動(dòng)駕駛芯片。臺(tái)積電打了個(gè)寒顫
現(xiàn)階段，市場(chǎng)的寒氣無(wú)疑將繼續(xù)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。早在2023Q1，就有媒體表示，臺(tái)積電營(yíng)收、價(jià)格、產(chǎn)能利用率的滑坡影響將會(huì)傳遞至上游設(shè)備廠商。谷歌芯片，正在經(jīng)歷蘋果時(shí)刻？
不難發(fā)現(xiàn)，不少國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商都如谷歌一般，在經(jīng)歷著這樣的蘋果時(shí)刻，倒推一步是技術(shù)依賴，前進(jìn)一步是真正自研，前面是碧海藍(lán)天，后面是萬(wàn)丈懸崖，每一個(gè)小小的決定，都會(huì)影響到未來(lái)五六年的發(fā)展。國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體上半年成績(jī)出爐
上半年國(guó)內(nèi)大部分半導(dǎo)體公司凈利潤(rùn)出現(xiàn)下滑，甚至多家出現(xiàn)虧損；但可喜的是，大多數(shù)半導(dǎo)體公司二季度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)環(huán)比增長(zhǎng)，顯現(xiàn)出行業(yè)向好跡象。智能座艙SoC芯片，狼煙四起
智能座艙領(lǐng)域國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少企業(yè)開始涉足。綜合來(lái)看，加入智能座艙賽道的企業(yè)可以分為兩類：智能座艙芯片新勢(shì)力和消費(fèi)SoC轉(zhuǎn)向汽車領(lǐng)域的企業(yè)。半導(dǎo)體TOP10是誰(shuí)？
2023年已經(jīng)過半，不少芯片企業(yè)對(duì)下半年行業(yè)復(fù)蘇抱有很大的期望，也有一些廠商持不同的觀點(diǎn)。新能源汽車芯片的Plan B
如果中國(guó)新能源汽車大廈是建立在別人的芯片地基上，一旦遇到極端情況，就只能任人宰割了。英偉達(dá)最大的對(duì)手出現(xiàn)了
英偉達(dá)、英特爾、AMD這三家從PC時(shí)代就鏖戰(zhàn)不止的芯片三巨頭，又在AI時(shí)代里正面交鋒。4000億市場(chǎng)的芯片賽道
如此情形下，SoC企業(yè)紛紛開始尋找新的出路，而智能座艙SoC芯片成為了很多企業(yè)的選擇。當(dāng)郭臺(tái)銘遭遇印度特色權(quán)商
既然阿加瓦爾的實(shí)力不夠，鴻海要尋找“最佳合作伙伴”，除了半導(dǎo)體業(yè)界企業(yè)，還要得到與莫迪關(guān)系更近的印度商業(yè)巨頭的支持。國(guó)內(nèi)DPU起勢(shì)猛
雖然國(guó)內(nèi)廠商在芯片產(chǎn)品化的環(huán)節(jié)與國(guó)外一線廠商相比還有差距，但是在DPU架構(gòu)的理解上還是有獨(dú)到的見解的。代工巨頭「血拼」先進(jìn)封裝
當(dāng)前，AI和自動(dòng)駕駛芯片大單全誒臺(tái)積電吃下，三星與臺(tái)積電的市占差距正越來(lái)越大。深圳南山，上市公司密度第 一
正如集成電路業(yè)內(nèi)流行著一句話：“全球60%的芯片銷往中國(guó)，而中國(guó)60%的芯片消耗在珠三角”。地處珠三角的南山區(qū)正發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)全力追趕。光伏的周期拐點(diǎn)到了？
新技術(shù)的應(yīng)用開始受到下游電站認(rèn)可，帶動(dòng)光伏產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)“K型復(fù)蘇”。經(jīng)緯創(chuàng)投領(lǐng)投，固態(tài)成像探測(cè)器供應(yīng)商「善思微」獲數(shù)千萬(wàn)元A+輪融資
截至目前，善思微的大面陣CMOS探測(cè)器已完成樣機(jī)研發(fā)，芯片設(shè)計(jì)及拼接、閃爍體耦合等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)已驗(yàn)證跑通。成像光譜芯片廠商「求是光譜」完成數(shù)千萬(wàn)元A系列融資
目前，求是光譜已實(shí)現(xiàn)從芯片到模組，再到光譜相機(jī)的系列產(chǎn)品生產(chǎn)，達(dá)成合作的客戶包括多個(gè)頭部手機(jī)廠商，終端產(chǎn)品預(yù)計(jì)在今年下半年至明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。大模型走向終端，芯片怎么辦？
目前，汽車企業(yè)（尤其是造車新勢(shì)力）已經(jīng)在積極擁抱這些智能汽車的大模型，BEVformer（以及相關(guān)的模型）已經(jīng)被不少車企使用，我們預(yù)計(jì)下一代大模型也將會(huì)在未來(lái)幾年逐漸進(jìn)入智能駕駛。汽車芯片，有兩大好賽道
汽車芯片是智能汽車的大腦，隨著汽車越來(lái)越智能化，將會(huì)對(duì)汽車芯片有著極大的需求量，因此未來(lái)十年將是智能汽車和汽車芯片的黃金賽道。三大芯片巨頭，新混戰(zhàn)！
英偉達(dá)除了GPU芯片之外，DPU芯片也在生成式AI領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。
36氪
果殼硬科技
半導(dǎo)體行業(yè)觀察
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫
阿爾法工場(chǎng)研究院
全天候科技
最話FunTalk
陳渝津
芯潮IC
讀懂財(cái)經(jīng)
融資大事件
